当御用专列抵达杭州城的时候,众多原本还担心无比的官员们,此时也是放下心来。
他们还担心李轩因为之前突击视察的村庄,从而导致大怒呢。
但实际上,李轩并没有和他们想象的那样暴跳大怒。
从头到尾,李轩都是以一个旁观着的角度去看待诸多问题的,不管是好的,还是说坏的。
所以,视察完后李轩并没有训斥任何一个人,因为没有这个必要,而且骂两句也是改变不了什么问题。
因为很多问题,并不是说一个家庭一个村子一个地方的问题,而是全国性的问题。
要改变这些,需要的是从全国的高度去通盘考虑。
在李轩初步看来,根源还是在土地上。
虽然说农村生产的效率低下,粮食产量、官员不作为等问题也存在,但是这些都不是什么主要问题,而是属于次要的问题。
其根源上,还是在于人多地少!
由此延伸的一系列问题才是导致帝国依旧有着如此众多的贫困家庭!
连活下去都是奢望的极端贫困家庭!
而这,也是更加坚定了李轩的对外扩张的决心:他要为帝国的子民取得生存的土地,而不仅仅是为了满足什么开疆扩土的虚荣感,而且切切实实的为了解决民众的生存问题。
南洋地区的彻底本土化进程必须加快,加大,此外澳洲的大规模移民也是必须提升日程。
最后更重要的是美洲!
之前定下的若干年内移民二三十万的规模现在看来还是小了!
如果还是风帆时代的话,五年内移民二十万人,这绝对是一个花费巨资的任务目标。
但是现在却已经是蒸汽时代了,新建造的远洋船只,普遍已经是一千吨以上的机帆船只了,乃至两千吨的船只现在也不少了,顶级的客轮更是奔着五千吨去了。
按照目前的技术发展来看,其实不用几年,普通民用远洋船只的吨位就能够普遍达到三四千吨以上!
这个发展速度,大体上将会和军舰的发展速度保持同等,当军舰跨越两千吨大关的时候,民用船只也是奔着这个吨位去了。
当军舰达到四五千吨的时候,民间的船只同样也是达到了这个吨位,而当海军能够建造七千吨的战舰时,其实民用也能够用上同等吨位,甚至更大吨位的船只。
而且民用船只在技术上,比军用船只要求要低得多,比如说动力上他们就没有多大的要求,更不用说什么防护了。
同时民用船只上,尤其是货运船只上,较大的吨位其实平均运输成本还要更低,要不然你以为后世的那些远洋货轮、邮轮为什么都清一色本着几十万吨去啊,还不是因为成本比几万吨的小船运输成本更低。
目前帝国新建造的远洋商船,普遍都是千吨以上了。
而五年后,这个标准恐怕是会上涨到两千吨以上。
十年后,李轩敢肯定,远洋商船的吨位将会上涨到五千吨以上。
在商船的吨位越来越大,运力越来越大的,和海外的交通运输越来越便利的情况下的,更大规模的海外移民也就能提上日程了。
五年内向美洲移民二十万,如今看来是不够了,这个数字至少应该再翻一倍,最好是能够达到五十万人。
李轩希望,五年后,在北美洲看到五十万以上的帝国百姓和军政人口,并依托这五十万人口彻底征服北美洲,为迎接更多的帝国移民做好准备。
等到了彻底控制北美洲,李轩更是打算把北美洲的帝国子民数量增加到千万以上!
不把北美洲建成华夏的第二家园,李轩是不会停止对北美洲的移民和征服的。
除了加大对北美洲的移民开发外,北海省、吕宋省、万丹省、马六甲州以及澳洲这五个地方的彻底本土化同样也是重中之重。
为此,帝国将需要在上述地区采取更加主动的开发策略,以便上述各地有充足的土地和资源来容纳更多的移民。
南洋各地,哪怕是以现今的技术水准来说,也能够养活至少千万帝国子民!
至于印度和西亚以及非洲嘛,上述地区的本土化政策,可以缓一缓,而是可以效仿西方国家的殖民政策,移民则是依靠民众的自发性,官方除了少数几个核心据点外,其他地方短期内不会大规模的组织官方移民。
少数几个核心据点,自然是指南非港、锡兰岛等战略要地。