大唐朝报上还报道,除了江南号外,大唐海军已经是初步完成了蒸汽化改进工作,超过半数的主力舰都已经是陆续改装蒸汽机。
目前的大唐海军,完全有能力组建一支庞大的蒸汽舰队进行远征,同时这支庞大的舰队还不受季风、风向等影响,可以在全球范围内任何海域,任何时间里自由活动!
如此庞大的一艘蒸汽舰队,足以粉碎任何敢于抵挡的敌人海上力量!
实际上,这一次大唐海军在舆论宣传上,也是小小的吹嘘了一把!
大唐海军虽然进行了规模庞大的蒸汽机改装工程,但实际上到目前为止,并没有完成百分之五十以上的工作量,一方面是大唐海军的船只数量实在太多,在大功率的军用舰载蒸汽机的产量有限,一年也就那么点产量,想要短短两三年内就完成改装是不可能的事。
就算退一万步说,舰载蒸汽机产能没有问题,海军也不用担心战备值班等任务,也不用考虑船台数量的问题,但是海军一时半会的也没有这么多的经费啊!
没钱怎么改?
这年头的舰载大功率蒸汽机,那可是很贵的好吧!
江南号上装备的动力系统,采用了四台燃煤锅炉,双台三杠蒸汽机,双螺旋桨推进,总输出功率达到了七百匹马力,这个动力输出比一开始的设计目标六百匹马力还要大了一百匹。
不过虽然总功率大了,但实际上海军却是依旧很不满意,因为他们的初始设计方案是采用多台燃煤锅炉,单台蒸汽机,单螺旋桨推进的方案,并且输出功率要达到六百匹。
可惜的是,到目前为止,虽然说皇家理工学院都已经是完成了四缸蒸汽机的研发,三缸蒸汽机的技术已经是非常成熟,但是研发成功并不代表能够生产的出来,而且能够生产出来的三缸机,能够造多少也是个问题。
目前,国内的四大蒸汽机制造厂商,只有海军蒸汽机厂能够量产大功率的三缸蒸汽机组,其体积和重量最大,同时也是单机攻略最大的产品,是单机三百五十匹马力。
而其他的三大厂商,他们的三缸蒸汽机还不怎么利索,单机功率连三百匹马力都还不到呢。
不过海军蒸汽机厂也是下了血本,投入了巨资,委托了国内的多家机械设备厂商,专门为他们设计并建造大吨位的各类生产设备,用于生产各类庞大的零部件,这些庞大的生产设备,以前可是没有的,想要搞就得从头开始搞起,耗资巨大。
等海军蒸汽机的这些生产设备搞出来之后,估计就能够生产更大体量的三缸蒸汽机了,保守估计,单机功率能够从现在的三百多匹,直接飙到一千匹以上。
现在制约大唐舰载蒸汽机发展的,并不是蒸汽机的理论技术,这些理论技术早就被皇家理工学院玩烂了,如今制约舰载蒸汽机发展的,主要还是生产设备。
生产设备不行,生产出来的蒸汽机不够大,这功率自然也就大不到那里去。
毕竟想要增加蒸汽机的功率,最简单除暴的方法不外乎增加蒸汽气压或者是体积。
提高蒸汽气压,这玩意更难,而简单的增加体积则是要简单多了。
江南号采用的就是海军蒸汽机厂最新的舰载蒸汽机组,输出总功率达到了七百匹马力,这个动力输出,足以让江南号不依靠风帆航行。
进而获得在战斗的时候获得巨大的战术优势。
但是外人不知道的时,江南号的耗煤量也是巨大的,而且因为搭载的蒸汽机组体积庞大,同时船体大量采用钢铁,同时还得保留风帆系统以及舰炮,这就使得了江南号所能够搭载燃煤的吨位也就不多了。
其所搭载的燃煤,顶多也就是维持江南号航行一千多公里而已。
一千多公里对于进行远洋作战的主力舰而已,那可是非常低的一个数值了,这也就意味着,如果纯粹使用风帆的话,其实江南号根本就维持不了太长的持续作战时间。
当然了,如今的大唐帝国的蒸汽船只,除了极少数船只外采用纯蒸汽机动力外,其他的绝大部分蒸汽船只都是保留了风帆。
日常航行的时候,其实还是以风帆为主,蒸汽动力只是用来辅助航行,主要还是用在进出港的时候。
只有到了战斗爆发的时候,蒸汽机才会是主要动力,使战舰获得更高的速度,不受风向的影响!