这些物资运输到这里之后,基本上就很难大规模动用重型四轮马车往前线快速运输了,因为到这里之后,基本就没有什么官道等良好的道路让重型四轮马车通过了。
这些重型四轮马车虽然载重大,但是对道路的要求也是比较高,虽然不至于要求必须是水泥硬化路面,但也得是平整,结实的砂石泥土路面啊。
如果继续在这种路途上采用马车运输物资,必须减少载重量,又或者是干脆用双轮马车。
而这样在军方看来是得不偿失,因为这样会耗费大量的马匹,还不如把马匹腾出来用在前线部队以及后方的重型快速运输呢。
马匹可是非常宝贵的物资,而陆军虽然动用了众多的马匹,但是不得不提的是,大部分的军用马匹都是集中在前线部队里,那些战马就不用说,役用马的话,大部分也是集中在部队的辎重部队里,他们需要马匹在最危险,最前线的地方承担最后一段的运输任务。
同时在港口到战略物资储备站这一段路程,因为道路良好,重型四轮马车可以发挥作用,所以这一段路也是配属了不少马匹。
至于战略物资储备站,再到前线物资中转站这一段距离,则是动用了大量的人力以及独轮车。
马车将不会是这一段路程的主要运输工具,独轮车才是!
独轮车虽然浪费人力,但是对道路基本没啥要求,而且这运输量还不小,所以刚好可以作为这种路段的运输主力使用。
但是到了前线物资中转站之后,接下来的运输又是变成了马车为主,因为前线物资中转站再往前,那就是是运输到各部队了。
这一段路程往往是在五十公里以内,然而这段路程因为已经是处于交战范围,敌人出现的可能性极大,为了安全,所以使用马车就是最好的选择了。
大唐陆军根据多年的经验,已经是总结出来了一整套依靠四轮马车进行野外防御的战术,最基本的战术就是遇上敌人,尤其是敌人骑兵袭击的时候,四辆马车直接首尾相连,组成空心的马车方阵,士兵们依托马车进行防守。
这种防守方式相当有效,虽然只有四辆马车,士兵估计也就那么十几二十个,但是哪怕是几十个骑兵遇上这种车阵,那也是得头皮发麻,面对这种类似小型堡垒一样的车阵,想要攻克往往是需要付出惨重的代价的。
更何况,四辆马车组成的车阵,只是最基础的战术而已,而实战中,往往都是十几辆车一起出动,甚至大规模行动是几十辆上百辆车的,这样庞大估摸的车阵,哪怕是来上数百甚至上千敌军骑兵,都会感到相当棘手,虽然有时候也能够攻破这种车阵,但往往都是死伤惨重。
车阵的良好防御性,也是促使大唐陆军大规模应用,而且是非常喜欢用四轮马车的重要原因。
从工厂再到港口,从港口到战略储备站,再到前线中转站,然后再到前线各部队,那些弹药等各种后勤补给物资,就是这么源源不断的运往前线并被部队使用。
当然了,如果只是想要临时运输的话,自然是不可能的,实际上为了发动东北战役,帝国是提前了半年多的时间进行物资运输了,大量的物资已经是被提前运输到了各大战略储备仓库里,同时也是提前运输了一部分到前线的中转站,就连各部队也是随军携带了大量的物资。
哪怕是后方不在生产并运输物资过来,单单是在东北地区储备的战略物资,也足以维持大军半年以上的作战。
不过,很显然,东北地区的战斗,是不可能在半年内就结束的,仅仅是前期的机动时间,哪怕是打完了察哈尔,和朵颜等部落,但是后头还有诸多乱七八糟的土著需要打呢。
陆军方面估计,半年内有希望结束主要的战斗,等到冬天来临的时候,主要的战斗已经是结束,然后部队开始进入休整阶段,同时展开小规模的肃清行动,等到明年夏天的时候,再一次发动大规模的扫荡进攻。
整个东北战役的持续时间,有可能持续两年以上。
当然了,这个两年时间里,并不是说每一天都在打仗,实际上战争爆发大规模战役的时间前后估计也就那么几个月而已,剩下的大部分时间都是调整部队,休整,补充物资以及进行小规模的肃清作战。
这是陆军高层的估计,但是方希同却是另有想法,他希望在今年冬天之前,就是把战线推进到黑龙江,至于肃清作战的话,他希望是主力部队在前线进行作战的时候,后方的预备师部队同时展开。
如果要形容方希同的战略计划,那么就是主力部队是拳头,狠狠的把大规模敌人歼灭击溃,后方的预备部队则是竖子,在后方跟进,把剩下的小规模敌人肃清。
这样就不用回过头来反复梳理了。
根据方希同的这种战略规划,对骑兵部队的要求也就更高了,他要求康长宁率领的骑兵兵团,能够在半个月内机动到位,并切断敌人各部的联系,然后对敌军的各部进行各个击破。