第687章 蟊贼(求月票)
“是。”赵德山凛然应下。
惠子是他在日本国內的妻子,还给他生了一个儿子。陆仲平的威胁是不加掩饰的,如果不按照他的意思去做,就算自己死了,他也不会放过妻子和孩子。
“行了,別垂头丧气了,堂堂作家,打起精神来。”陆仲平知道击中了赵德山的要害,语气又温和亲切起来,“咱们是自己人,我也跟你透个底。中国话说一朝天子一朝臣,现在是东条派少壮系的天下,他们更喜欢年轻人,就像当年的咱们。十三年前,咱们做那件事的时候,不也是红人吗?如今不是往日了,再不出点成绩,即便回到满洲,你和我都不会舒服。”
“十三年前......”赵德山的脸上浮现出一抹夹杂著苦涩的笑意,十三年前的那个夜晚,仿佛又回到了眼前一一皇姑屯的铁轨之上,一声撼天动地的爆炸浑然炸响,浓烟裹挟著碎铁冲天而起,不仅终结了某位大人物的性命,更彻底撕碎了东北表面的平静。
他看了一眼陆仲平,犹疑著问:“河本大佐还好吗?我怎么听说...
“”
“他没死,不过快了,帝国不会放过任何一个叛逃的人。”在赵德山震惊的注视下,陆仲平拿手帕擦了擦脸上的汗,接著说,“据悉他投靠了阎老西。”
“叛逃?怎么会这样?”赵德山满脸不可置信。
河本大佐本名河本大作,陆军少壮派代表,崇尚阴谋暗杀,时任关东军高级参谋,主导在皇姑屯三洞桥预埋炸药,炸死张大帅,但这个行动未经日本政府批准,属於“擅自做主”,事件曝光后,为平息国际国內舆论,被解职编入预备役,后担任满铁理事、满洲煤炭理事长,退居二线,可即便如此,他怎么会叛逃?
皇姑屯事件,直接改变了东北局势,也改变了赵德山、陆仲平等人的命运,原本是英勇果敢受人推崇的英雄、功臣,可隨著河本大佐被解职,形势急转直下,就在他们心灰意冷之时,特高课的土肥圆突然招揽了他们,將他们送入北平密书学校,从参谋本部中国班的侦查兵变成了特高课的特工。
“行了,这不是我们该操心的事,做好自己的分內事吧。”
赵德山的心情稍微平復了些,他朝著山下指了指说:“那边有家山城小面还不错,我请客,一起吃点东西?”
“你怎么还爱吃这东西?”
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“在培训班的时候,教官让我天天吃,不吃就要挨打,腻得吐了,还得接著吃。他说山城人除了川菜米饭外,主要吃麵条,我要来,就得像这儿的人。可来了这里才知道,理论和现实完全脱鉤。他们是吃米饭,可如今物资紧缺,市面上流通的多是糙米、灿米,还常混杂高梁米、玉米碎、红薯干,哦,就是他们说的八宝饭,口感粗糙难以下咽,我反倒喜欢上了吃麵条。”说著,他又看看陆仲平,“去不去?我请客。”
“算了,如果有朝一日我们可以登上那里、那里,別说山城小面,寿司也管够!”陆仲平笑著摇摇头,手指遥指远处两座山峰。
赵德山顺著他的目光眺望,明白他指的是黄山和歌乐山。黄山是国民政府军政要员的重要活动区域,常某人的官邸就在那里。歌乐山被誉为渝西第一峰,可那里同样是军统的老巢,警戒森然,普通人想要攀登,谈何容易,除非有朝一日攻下山城。
可这谈何容易?赵德山心里默默嘆息一声。陆仲平说他得锻链,继续往山上走了,他没这份体力,一个人下了山。他一边走,一边思忖著陆仲平交待的任务,事不宜迟,得赶紧搬家。
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“处座,赵德山出现了!”
茶楼的电话骤然响起,张义接起电话,听到侦查便衣有些激动的声音,不以为然地笑笑:“穷和尚看人,富和尚守庙,我就知道他会回来的。你接著说,他现在在哪里?”
“金陵路十字路口,刚换乘了黄包车。”侦查便衣说了一个位置,张义马上在地图上做了標註,按路程计算,此人差不多再有几分钟就会回到老巢,出现在他的视野中,他想了想,下达了一个在侦查便衣听起来不可思议的命令。
“取消一切监视盯梢,放他进来。”
“处座,这....
”
“执行命令,螳螂捕蝉黄雀在后,谁知道他背后有没有眼睛盯著。”张义的语气不容置疑,虽说这种异於常规的事属於小概率事件,但还是不可大意,毕竟从赵德山暴露出来的能力看,绝非等閒之辈。
换句话说,若想抓住这条大鱼和他背后的人,再谨慎小心也不为过。
“是。”
掛断电话,张义立刻拿起望远镜,来到虚掩的窗户后面观察。
不一会儿,他远远望见一辆黄包车停在了路边,赵德山下车付了钱,独自朝另一条街走去,然后又看见一辆计程车远远停在了马路边,他立刻调整焦距,仔细观察,车牌號渝2347。
“计程车?”张义蹙了蹙眉,他的脑子里有一个巨大档案柜,分门別类储存著各种信息,需要时可以快速准確地找出他所需要的。
中国的计程车业务发源於哈尔滨。1903年,在中东铁路带动下,哈尔滨出现首批“营业小汽车”(不足十辆),多为俄侨、外商经营,车型以雷诺、福特为主,服务中外权贵和富商。
20年代起,华商入局。代表人物叫张海鹏。21年他创办计程车行,路线集中在道里、道外核心区,招手即停、按人头收费(一人一毛五,小孩半价),车型以雪佛兰、福特为主,司机多为白俄侨民。
据悉,截止1934年,哈尔滨的计程车达到了400多辆,但在日偽推行“汽车组合”管控,加之战爭进入胶著状態后,汽油奇缺,计程车发展形势急速恶化。
而在上海,美商环球供应公司百货商场在1908年设立汽车出租部,按小时计费,首小时6银元,续时4银元,服务对象还是达官贵人,普通人根本消费不起。
1913年,华商云飞车行成立,开始中外竞爭格局。
上海计程车业务的黄金年代在20到37年,行业迅速规模化,截止26年租界登记车行达到51家、车辆493辆,祥生(周祥生创办的电话40000號,寓意四万万同胞请打四万號)车行、云飞、泰来、银色並称四大公司。
八一三淞沪战爭后,租界人口暴增,计程车业务出现短暂繁荣,但隨著战事胶著、物价飞涨、汽油严格管控,计程车几乎停运。
而山城的计程车业务起步较晚,30年后才开始运营,主要有大陆汽车出租行、三飞车行、林飞汽车出租行三家,总量仅十多辆,多为机关单位淘汰旧车整修而成,集中在市区核心地段,行业受汽油管制、配件短缺制约,难成气候。
回忆著这些信息,张义马上下令:“立刻给市工商局、公共汽车管理处、警察局、水路交通一体检查站打电话,从侧面了解下这辆车的基本信息,记住,注意措辞,切勿打草惊蛇。”