窥破“二战剧情碎片时空”相似相溶的“跨剧情融合”的前后衍生剧情,「沙龙车厢」被艳丽女郎们环绕的主舞台贵宾包厢内一时寂静无声。
各自忙碌的沙龙女郎是最好的掩护。
“只有3公里长的3000毫米无砟宽轨,‘sa3军用快速列车’怎么开出去?”这也是凯蒂夫人一直担心也无法回避的头等难题。
“不用担心,凯蒂。”战地女郎丹妮尔认真的回答:“到时候你就知道了,相信我。”
“自动变轨?”女军医卡罗尔.贝克知道一些ggl大德意志机车制造商联合会宽轨试验场的细节:“听说在1942年6月向塞瓦斯托波尔发起最终攻击时,运输古斯塔夫列车炮的双头铁马克虏伯d311内燃机车就使用了类似的技术,为了分担对枕木的巨大压力而横跨四道铁轨。”
“所以是横跨了并行的两条轨道是吗?”凯蒂夫人豁然开朗。两条并行的铁轨似乎距离解决宽轨运输的问题不远。当然凯蒂夫人不知道一个“差之毫厘,谬以千里”的东方古语。
二战时期,德国和德占区使用1435毫米标准轨距铁路,而苏联使用的是沙皇时代的遗留的宽轨距1528毫米铁路。横跨四道铁轨,就是1435+1435=2870毫米。再考虑一条工字形铁轨本身的宽度,只要火车轮缘的厚度稍加改变,或者干脆更换特制车轮,就能弥补差距。
但是这样显然并不合理。
因为双轨铁道之间还有距离。并不是两条轨道紧紧的挨在一起。参考一般车厢3.3米的车宽,两条并行的铁轨想要不造成火车擦撞,间距一定要>932.5毫米。所以想要横跨四道铁轨,一定是更换了特制车轮。
既然车轮可以特制,那么问题似乎简单了。
满打满算距离1947还有3年多的时间,改造似乎来得及(女士们,45年纳粹就倒台了啊!)。
看着喜气洋洋放下担心的同伴,战地女郎丹妮尔并没有反驳。其实有这3公里长的3000毫米无砟宽轨已经足够了。因为按照原先的设计,整列车长也就不过是500米。排列在3000米长的无砟宽轨上绰绰有余了啊。
至于如何开往远东,只要完成阶段性最大收割,这完全不是问题。