生活在基地就是这样,距离天亮还有很长时间,不少散民就已经起床准备出门拾荒了。
尤其是那些家里没有代步工具,全程依靠双腿出行的人,更是早早开启了一天的辛苦生活。
车队成员们摸黑走到了基地门口的环形大路上,想着晚上也没有人或者车子会路过,就停着比较随意。
这会儿已经有人要外出拾荒了,车队的电动三轮车在组团挡在大路上就不像话了,副手赶紧爬起来,组织大家把车子停到大路边的草地上。
这些草地都不是杂草丛生的那种原始的模样,全部都是用机器切割的整整齐齐的,车子挪进去一点也不费劲。
早上4点半,所有二级管状建筑端头的电动铁门同时开启,这也意味着整个8号基地的居民开启了一天的新生活。
二级管道里建设有数量最多的房子,是很多居民赖以生存的家园,每家每户都是通水通电的,且每一家都能通过玻璃穹顶晒到太阳,可以说建筑设计十分新颖。
电动大铁门定时关闭或开启,有效将潜在的危险隔离在外,晚上或冬季可以更好的保障居民的生活安全。
至于一级管状建筑端头的电动大铁门,只有东南、西南两个平时没有特殊情况会常年保持开启状态,为的就是方便那些远道而来的车队进出基地进行交易。
其他6个方向的电动大铁门晚上8点半就会关闭,和二级换装建筑的关闭时间是一样的。
不同的是一级管状建筑内白天会设立多层检查岗哨,居民进出也都要在最内层岗哨刷腕表登记。
但是整体来说通行比较顺畅,只有基地认为必要的时候才会升起路障拦截车辆和行人,确保基地内部的平顺有序。
大型货运车队的成员平时只能在东南、西南的一级管状建筑内、或者管状建筑连接的部分基地内空间内活动。
说白了就是所有交易中心外都建设有高墙和岗哨,外来人员只能在交易中心内自由活动,私底下没办法去普通居民生活的地方。
外来人员要进入8号基地参观,也要走南大门或者北大门登记,扣除一部分押金之后才可以进入基地内自由活动4-8个小时,但是仅限内城以外区域。
按时出来的话押金会全数退还,延时的话会按比例扣除部分押金,也算是很人性化了。
最特别的是基地正南方向的一级管状建筑,里面设立了8号基地的行政服务中心,居民办理身份登记、买卖房产、水电开户、代步工具登记、开具死亡证明等等都要在此进行。
理论上车队成员也要先去北大门的基地办事大厅登记信息,然后缴纳费用重启腕表,之后再考虑找房子安置的问题。
但是车队这一路过来,有起码三分之一的成员在路程中遗失了自己带来的物资,现在属于两手空空的状态。
可能大部分人都贴身放了一些值钱又小巧的东西,但是大件的生活物资如水桶、被子、箱笼等都得重新购置,哪怕买二手的三手的也要花钱。
车队成员个人手里有多少财富副手也不得而知,只知道一部分战士手里是有能量石的。
这些能量石都不是太大,原本是作为转移路程中能量枪储备能源发下去的,现在到了目的地,按照之前的约定就属于个人所有了。
现在的当务之急就是先组织这批人拿能量石去南大门的基地能量石交易厅卖一些积分出来,这样起码可以先重启一部分人的腕表。
只有腕表恢复正常使用了,这部分人才能利用腕表搭建群聊,为后期车队成员之间的沟通和互助打下基础。
一部分家庭可能没有什么能量石储备,需要先把自己的闲置的物资拿去换成积分,也需要最先重启腕表的那批人帮助他们储存换回来的积分。
估计一天跑下来,车队大部分人的腕表都能恢复使用,那样彼此之间的沟通联系就方便了,先让车队进入拾荒状态填补食物方面的缺口也可以。
但是为了保证每个家庭的隐私和资产安全,副手只能让同一个家庭的人呆在一起,挨个家庭问当前的能量石储备情况。
顺便把两名上尉私有的20把能量枪回收起来,这些能量枪在发下去之前都雕刻了特殊的印记,非常容易辨认。
私人的那12把能量枪就不再副手的管辖范围内了,这种别人的私产,要怎么处理都由主人自己决定。
因为和缅甸蟒缠斗的过程中有手持能量枪的战士被杀死,他们的武器装备遗失在了浓重的雾气里,后期也没能顺利找回。
所以副手把所有家庭都问完,只回收了17把雕刻着印记的能量枪,同时有85个人表示有能量石出售,适合第一批去重启腕表。
等天彻底亮了,副手先找了5名负责任的军人接手车队这边的工作,主要就是确保车队成员的安全。
原地待命的同时还要注意车队所有电动三轮车的充电情况,及时给没有太阳能充电板的车找合适的蓄电箱借 电。
反正停在草地上不会碍其他人的路
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