走之前朱磊把越野车后排坐那两个发高烧的人转移下来交给钱小小照顾,带着副驾驶和另外2名军人去前面探路。
往前开的路先要经历几个上下陡坡,最陡的两处越野车都需要加大油门,电动三轮车动力小还有那么大的载重,肯定是爬不上去的。
到时候还需要车上的人下车,推着车子和后面的物资爬坡。好在这两处陡坡的距离不算太长。
过了几个上下坡之后大路才慢慢变得平坦起来,开了大约40公里,朱磊找到一处尚算开阔的小山坳。
唯一的缺点就是目前没有树木遮挡的空地不能同时容纳整个车队的电动三轮车一起晒太阳。
条件可以选择的情况下,车队带着高烧人员肯定要选择困难一点的前进,而不是轻松一点的倒退。
朱磊和副驾驶下车好好的走了一圈,发现只要砍掉空地附近的三棵大树,阳光直射下来的空间就足够大了。
虽然砍掉这样的大树要花费不少气力,但是不论时间上还是能耗上,怎么算也比让车队倒退回去20-30公里晒太阳来得划算。
越野车上倒是没有斧子或者柴刀这类可以砍树的工具,朱磊也不放心单独留下两名军人在这里砍树。
一车4人又急匆匆的原路返回,要把这个好消息带回车队,并组织所有人再次拔营。
他们回到岩石地标的时候,车队这边已经扑灭了燃烧的火堆,所有人收好覆盖膜、整理好物资,已经在等着出发了。
朱磊询问之后才知道这是家属们自发的行为,并没有军人刻意去组织或督促他们这样做。
家属们这么积极原因也很简单,所有人都知道进入这片山区就意味着从3号基地到8号基地的艰难转移路进入了尾声。
大家看到了成功达到目的地的希望,看到了成功活下去的希望,所以精神上都变得越发振奋起来。
以前生活在3号基地,常常听说基地的大型货运车队在前往8好基地交易的途中遭遇危险,更有甚者车毁人亡。
货运车队的集装箱车和煤炭车队的大型卡车都很庞大且坚硬,这样还不能保证每一次交易任务都能完璧归赵。
要不是基地的毁灭和临时基地的建立让众人看不到未来生活的希望,肯定没有人愿意换一个新的基地生活。
很多军人回家接人的时候,家属们听说要跟着种植区的领导一起开电动三轮车转移,感觉还不如直接死在3号基地。
死在3号基地还能自己选择体面的死法,也能免去路程中的颠簸和疲劳,肯定比被猛兽咬死舒服一些。
不过最终拗不过家里的顶梁柱,都是抱着不成功便成仁的心态收拾的物资。
所以出发之前绝大部分人都做好了死在半路上的准备,毕竟从来没有听说过有人敢开着电动三轮车去穿越1500公里的荒野之路。
不少年纪偏大的人都提前说好了自己的临终嘱咐,就是怕路上遭遇意外,来不及对自己的家人说心里话就猝然离世。
原本想着最多能有一半人成功达到目的地就很好,这里面还得是基因强化人占多数。
没想到走完了五分之四的荒野之路,车队只牺牲了44名战士、折损了33名家属,死亡率还不到总人数的两成。
这个比例放在大型货运车队里可能有些惨不忍睹,但是放在基本没有防御力的电动三轮车队里完全是值得吹嘘的存在。
虽然说还有36名战士重伤未愈,但是人已经被提前转移去8号基地接受治疗了,这些人基本上都能存活下来。
他们活下来对他们的家人来说就是一种希望的象征,起码家里的劳力不会减少,哪怕武力值有所下降,当个普通劳动力肯定没问题。
剩下的五分之一路程已经很靠近8号基地了,大型基地对于周围区域的安全清扫工作十分注重,所以安全性上整体看好。
不论这一路上牺牲了多少人,不论失去亲人的那些人一直以来内心有多少痛苦,一切的一切很快就要画上句号了。
这种即将成功的巨大喜悦和对于生存本能的渴望,极大地冲淡了车队原本那种低靡又悲伤的氛围。
朱磊对此也乐见其成,大家用积极的态度去面对接下来的生活,无论如何都是好的。
很快车队就在越野车的带领下再次启程,很快就进入了上下坡那一段路。
情况比朱磊预料的还要更差一些,在越野车看来比较平缓的上坡,对于负重过大的电动三轮车来说犹如天堑。
车队只成功爬上了第一个坡,从第二个坡起就仿佛失去了动力。朱磊不得不让副驾驶下车去组织车队员们推车推车。
但是一部分老弱妇孺自己爬上去都勉强,根本无力推举或者拖拽重重的车子和物资。
副驾驶怕这些人帮忙的过程中站立不稳被车子的重量带倒,那样摔伤还是轻的,就怕发生碾压事件。
所以安排老人牵着小孩单独排成一列,他们只需要在持枪人员的保护下自己走路前进就
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