机场选址:托尔图加岛西北部原来海的人的一个聚居点,hebou镇。
从各种条件来看,hebou镇场地开阔,交通便利,辐射面广,是最佳的机场建设地址。
最终,建设委员会,计划与发展委员会大多数委员投票选择了这个hebou镇。
机场规模:中型,机场一期要求能够起降波音737等大型飞机,全年航班量计划达到4万架次以上,设计年吞吐量旅客500万人次,货邮吞吐量20万吨以上。
机场一期,随着托尔图加岛的迅速发展,还会有二期,三期,四期,最终可能达到年吞吐量旅客五千万人次以上。
投资预算:6亿到7亿美元。
陈锐对手上这份建设委员会,计划与发展委员会联合制定的详细的机场修建方案比较满意。
又向建设委员会,计划与发展委员会的委员们询问了几个问题。
最终,陈锐在预案报告下面批复了一个字,、可
随着陈锐在方案报告上批复可字,标志着托尔图加国际机场的修建方案正式启动了。
对于承建方的选择,向全世界有承建机场资质的机场管理公司招标。
为了解决一直困扰托尔图加岛快速发展的交通瓶颈,与全世界紧密联系在一起,托尔图加岛方面计划投资6亿7亿美元修建一座现代化的机场,向全世界的机场管理公司招标。
顿时,这个托尔图加机场项目吸引了全世界许多机场管理公司的关注。
托尔图加机场项目对很多机场管理公司吸引力非常大的。
特别14年,航空事故频发,全球经济低迷,导致航空业普遍不景气,一些民航机场建设公司,机场管理公司等,也受到直接影响,申请破产的公司不在少数。
投资额67亿美元的托尔图加机场项目,承包项目的机场管理公司至少可以从中获得2024的回报率。
回报率非常高。
算下来有1亿5000万美元左右。
而且,最关键一点,这个项目是干净的,没有任何附加条件。
2015年1月1国铁建与吉布提港务局签署了吉布提机场项目epc合同,合同金额约599亿美元。
有个附加条件,吉布提政府在这个项目上向中国贷款。
这还不算太麻烦。
最麻烦的像机场,高铁之类的大项目总是伴随着一系列政治条件,牵扯面太广,建设周期长,一旦发生国家层面的纠纷,这些项目可能会被迫中断。
而承建公司承担的损失是非常大的。
而托尔图加机场项目是干净的,对全世界的机场管理公司来说,就像黑夜里亮着灯的灯泡,海里的血腥味。他们就像黑夜里的飞蛾,鲨鱼闻到血腥味一样涌向托尔图加岛。
而且,有一期,还会有二期,三期扩建项目。
随着托尔图加岛的发展,对旅客人次、货物吞吐量要求越来越高。
肯定还会扩建的。
扩建的资金将是几何倍增长的。
这个机场可能牵出一笔上百亿美元的大型机场项目。
只要给托尔图加岛十几年稳定的发展时间,托尔图加岛能够发展成为一个现代化的大都市。
就像香江,新加坡一样。
镶嵌在加勒比海上的一颗明珠。
这点毫无疑问。
陈锐让全世界人见识到托尔图加岛速度。
托尔图加岛在陈锐接手时,落后,偏僻,人口稀少,这是一个被遗忘在世界一个角落的海岛。
现在发展成为一个在全世界有非常大的名气的地方,在岛上长期居住人口超过5万,每日来岛的旅客达到3万人以上,岛上基础设施齐全,公路网络发达,拥有港口,还将投资建设一个现代化的机场,一切就像一个现代大都市腾飞之前的景象。
这只用了陈锐一年多时间。
用中国速度,香港速度都不足以来形容托尔图加岛的发展速度。
在各国的报纸上、电视上、新闻网站上不时地出现一个新的名词,托尔图加岛速度。
托尔图加岛速度是一个城市发展的奇迹。
现在的托尔图加岛仍然保持非常高速的发展速度。
不断有房屋,公共场所,公路,酒店在岛上拨地而起。
如果,想知道托尔图加岛的发展速度有多快,一个直观的数字,建设委员会,建设处下面有一支由4000多名搬运、筑路、建筑工人组成的建设大军就知道了。
每个游客来到岛上,第一个直观的映象是托尔图加岛速度。
游客刚来到岛上,看到一块建设中的地基,等一个月后离开托尔图加岛,这里已代替是一间已经投入使用的酒店。
托尔图加岛速度代价也是非常大的。
陈锐每天需要支付工资500万美元。
每个月支付材料费,钢筋,水泥,砖块是大头,还有瓷砖、地板、颜料等,每个月支出5000万美元以上,材料大多是古巴运来的。
每个月5000万美元,分摊到每个古巴商人身上,每个人每个月都有十几万美元的利润,让古巴的商人赚饱了钱,这是托尔图加岛速度的红利。
美国商人不停地抱怨古巴人抢了他们的生意,他们在托尔图加岛速度红利中赚的钱只是古巴商人的零头。
美国商人的运输成本比古巴商人高出610,因此,出售给托尔图加岛的建筑材料费普遍比古巴商人高了5以上。
同样的材料,相同规格,相同质量,托尔图加岛建设委员会、建设处当然会从古巴商人手上购买。
因此,美国商人不停地抱怨,他们托尔图加岛速度的红利中赚的钱只是古巴商人的零头,大部分都被古巴商人赚去了。
据说,美国建筑材料商人正在积极游说政、府,希望政、府制定一个政策,政、府补贴比古巴高出610的运输成本。