第880章 最难的一次索降(2)
也许在外人看来,不就是一根绳子从直升机上滑下去,不就是十米八米的高度吗?对于经过训练的特种兵来讲有那么难吗?
这就是行外人的看法。
正如伞降。
很多人都觉得不就是背个伞包闭眼睛往机舱外一跳,反正都是自动开伞,伞开了不就等落地就行吗?
实际上哪有那么简单!
伞降也好,索降也好,对于降落场都有极高的要求。
所以不是什么地方都能伞降和索降的,地面上一点点的杂物或者树枝之类都能要你的小命,一根电线就能让你变烤猪。
鹏程号船艏的门吊之间有大约十米的场地相对平整,这里可以所谓索降场。
只是现在的海况不好,风也大,船艏位置的起伏也大,导致了速降索很容易卷上门吊,导致出事。
而王海洋现在提出了一个建议——
“不是在驾驶楼楼顶,你们看,驾驶楼和第一座门吊之间也有一块空地,驾驶楼没有那么多钢索,不容易被缠绕,我建议在那里索降!”
驾驶员老何轻轻拉起直升机,调转机头朝着船尾方向。
鹏程号的驾驶楼是在船尾位置,驾驶楼前方和第一座门吊之间还真有一段空位,距离大约也就是和船艏的空位一样。
而且船尾的起伏度没有船艏位置大,这也是王海洋建议在那里索降的原因。
只不过,在那里索降有个问题。
驾驶楼有一定的高度,如果直升机悬停在它附近,会产生气流。
直升机驾驶员都知道,悬停的时候最好不要贴近建筑物,螺旋桨产生的气流会撞击建筑物然后回弹,和直升机螺旋桨产生的新气流不断对撞,形成气流。
何况现在还有6级风,各种因素混杂在一起,未知的因素会更多。
所以大多数时候直升机甲板附近都是光秃秃的,尽量远离舰艇上的其他建筑,尽可能留空,为的就是防止出现气流突变的情况发生。
在船尾的驾驶楼和门吊之间索降,这需要驾驶员不光经验足够老到,也需要有足够的胆量。
不过此时大家似乎也没有什么好的其他选。
2号舰过来派橡皮艇登船已经被否定,而随舰护航任务现在靠的就是这个6人小队。
有困难?
那就自己解决。
特种兵嘛!
这种破事都解决不了,对不起是手臂上悬挂的那枚蛟龙臂章。
“我觉得可以试试,你们有没有把握?!”
老何做出了决定。
这下子,到张建了。
作为队长,他必须下命令。
而这个命令,他需要负责。
“行。”他朝老何点了点头:“我同意。”
然后回头朝其他人说:“我先下!”
还是老规矩,队长先下。
没人能抢夺这个“优先权”。
谁让张建是队长呢。
老何慢慢推动操纵杆,直升机缓缓前移,一直移动到驾驶楼和门吊之间的位置。
老何朝窗外看了一眼,慢慢降低高度。
他明显感觉到高度越低,机身控制度越差。
终于,直升机在20米的高度上悬停。
这是他认为的最适合的高度了。
再低的话,怕是要受到驾驶楼的影响,安全保障就变得很是脆弱。
“只能这个高度了,再低不安全!”
老何说完,机工问张建:“放绳不?!”