人才固然很重要,但王明儒也不会毫无底线的迁就他们,总不能让他跑去美国投资建厂吧,那和他振兴华夏科技制造,振兴华夏经济,振兴民族品牌的宗旨背道而驰,他当然是不可能去做的了。
座谈会开完之后,大部分人最后都留下来了,他们心里很清楚,现在跑回美国去,也是没有工作,生活压力很大,留在华夏,至少有工作,收入不比在美国差,而且每月花费的钱也很少,有个几百美元,在华夏可以生活的很好。
至于工作环境,虽然的确是不如在美国的工作环境,但也不是那种差到不能忍受的程度。
也有一些人,内心比较高傲,觉得自己很了不起,就应该享受美国那样的王作环境,而选择了离开,不过这样的人只占了很少的一部分,王明儒对此也不再多说什么,要走就走吧没有了张屠夫,难倒还要吃带毛的猪肉吗
王明儒从中挑选一批人组成了几个研发团队,分别研发新款车型,技术更先进的汽车发动机,以及其他更先进的汽车配置生产技术。
另外,就是研究电动汽车生产技术,研发出自己的新能源电池。
王明儒也知道,这些技术的研发,也不是一朝一夕就能够完成的,可能需要几年之久,才能看到研发成果,但这也是没有办法的事情。
不过有盛世汽车制造厂为基础,先研发设计出一款新的汽车车型,还是用不了很久吧,只要有一款新的车型下线,相信很快便可以盘活整个盛世汽车公司,实现大幅盈利的能力。
有了盈利之后,那么以后的一切就都好办了。这样一来,起码不用再投入资金了,实现良性的运转,便算是取得了第一步的成功。
新能源汽车是以后的发展方向,现在暂时倒是不用很着急,时间上还很宽松,三年之内能够下线第一款纯电动车便可以了。
电动车最主要的就是续航能力,续航能力又取决于电池的蓄电能力。
想到这些,王明儒也很头痛,对于这些高科技的东西,他根本就不怎么懂,文化有限,根本没有怎么接触过这些东西,只能依靠聘请的专家,来研究这些东西。
他只知道后世的电动车,主要采用的是锂电池,其中又分三元锂电池,磷酸铁锂电池,一个耐高温,一个耐低温,各有优缺点。
三元锂电池在低温环境下,对电动车的续航能力影响较低,而且三元锂电池的蓄电能力也更强,密度更大,体积更小,受到了很多电动车厂商的喜欢。
通俗来看,就是单位体积或重量的情况下,三元锂电池可以储存更多的电量,车辆的续航里程就更大。这是由于两者的电极材料差异,磷酸铁锂电池正极材料为磷酸铁锂,而三元锂电池为镍钴锰或镍钴铝。化学特性的不同,使得相同质量下的三元锂电池能量密度为磷酸铁锂的17倍。
磷酸铁锂热稳定性最出色。在周围温度达到600c时,才开始溶解。相比之下,三元锂电池在300c左右就开始溶解了。在自燃事件中,确实也是三元锂电池车型占据更大比例。
纯电动汽车在巡航里程衰减的事情成了行业默认的现象了。磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。磷酸铁锂在10c时电池容量衰减至约50,最多不能超过20c工作。三元锂的下限值为30c,同等温度时衰减程度比磷酸铁锂要小。
汽车电池组与手机电池一样,当里面的化学物质经过多次反应,失去活性总电量也就随着下降。磷酸铁锂可以充电3500次才衰减至强制更换的界限0年以上。三元锂充电2000次左右就已经衰减至限定值了,而这大致只能使用6年的时间。
从电池的安全性能、密度容量、受用寿命、低温表现等多方面进行比较。两者都各有优势,以磷酸铁锂为代表的的车型,觉得安全性能更好。采用三元锂电池,续航优势显著。续航的短板,会让消费者潜意识忽略其余的优点。
自大多数电动车型开始采用三元锂电池后,两种电池的世纪之战也落下帷幕。只能说明一点,在家用车的领域,三元锂电池的综合表现显然更加迎合市场需求。
不管是磷酸铁锂电池,还是三元锂电池,无论什么样的电池技术,如果不合理使用都会导致电池衰减,从而影响电池寿命,所以正确的使用方式也很重要。
不过如果能够在同等的体积内,容纳更多的电池组,增加电池储能,用磷酸铁锂电池显然要更好一些,成本更低,性能更稳定,安全性能也更好。
十几年后的byd,正是凭借着自主研发的磷酸铁锂刀片电池的技术,震惊了世界,就连特拉斯都改用了byd生产的磷酸铁锂电池。
想到磷酸铁锂电池的这个天才设计,王明儒不由的想到,是不是可以截胡了byd的这项技术呢到时候光卖刀片电池,便可以赚翻了。
想到这里,王明儒马上就让人,把新能源技术研发小组的主要技术研发人员,召集到会议室里开会。
“各位,我们的新能源电池技术,研究的进展怎么样了都遇到些什么情况和难题,都可以说一下。”王明儒很直接的说道。
“董事长新能源电池,我们主要研究的就是锂电池,目前来看,还是三元锂电池技术更有优势。”盛世汽车公司新能源技术研发小组的组长沈龙飞说道。
“但是三元锂电池在行驶中,高温环境下容易引起自燃的情况,大家都是知道的,这样的安全隐患怎么解决不解决这个安全隐患的问题,我们把车卖出去之后,出了事故怎么办”王明儒说道。
“董事长如果使用磷酸铁锂电池,安全隐患的问题虽然解决了,但续航能力太短,特别是到了冬天,天气寒冷的环境下,续航能力会大幅下降,这样的电动汽车推出市场之后,根本就没有什么竞争力,更不可能和搭载了三元里电池的电动汽车进行竞争了。”沈龙飞继续说道。
“至于董事长所说的安全隐患问题,也不是我们一家电动汽车的问题,现在国内和国际市场上的电动汽车,基本上所用的都是三元里电池的技术。”
“别的电动汽车我们管不了,但我们的电动汽车,一定要使用磷酸铁锂电池技术,我可不想把汽车卖出去之后又召回,我们也承受不起这样的损失。”王明儒说道。
“而且磷酸铁锂电池的成本,要比三元锂电池低的多,以后的三元里电池的成本将会越来越高,这对于我们汽车销售的竞争力,将会更加的大。”
“至于磷酸铁锂电池续航能力差的问题,这是你们必须要解决的问题。”