“不可能!”
孟承面对杨帆,得知启航居然试图借用宁汽菲亚特的生产基地时,沉声道。
宁汽跟启航汽车的关系,说多了都是泪。
整个启航汽车,初期就是靠着挖宁汽根基建立起来的,虽然后期转向大部分国内汽车企业,甚至是汽车行业的国际巨头,可是宁汽依然是重灾区。
这种情况下,双方关系要能好了才怪。
尤其是宁汽菲亚特刚推出派力奥,启航虽然推出了一个级别更小的车型,可在市场上依然形成了竞争。
按说两车本来没可比性,1.5升对比1.0l,85马力对60马力,一个a00,一个a0,怎么也不是一个市场,可是启航的外观,内饰上的设计风格,以及小发动机,高车身,尽量偷垂直空间的设计,感受上却有了a0级的空间。
虽然马力小了一些,撞风面大了一些,加速慢了些,可买这种车的人,也没几个会考虑飚车去。空间,外观,内饰的领先,让腾飞qq有了跨级竞争的本钱。而价格,腾飞qq起步不足五万,高配也不到七万,全系标配也足够厚道,给了众多微型车,小型车厂商极大的压力。
对于孟承的拒绝,杨帆早有准备,笑着说道,“菲亚特方面应该很乐意的吧?”
宁汽菲亚特,宁汽是排在前面,可是真说发言权,菲亚特绝对在宁汽之上,而且双方的态度肯定不一样。
孟承有各种政治方面的考虑,比如宁汽在宁城的影响力,他孟承的发言权等等,最关键的,宁汽是国企,赚多赚少,又没他孟承一分钱的份。反正宁汽在依维柯,轻卡等方面还有不错的利润的。
但是菲亚特绝对不会这么想,在国内,他们业绩才是一切,业绩不好,总部随时会让他们滚蛋。至于腾飞qq跟派力奥形成竞争?
国际厂商不会这么考虑问题,双方又不是完全竞争,至少派力奥不会想着去跟腾飞qq对标。同属a0级两厢车,1.5l的飞度,1.4l的polo才是派力奥想要对标的对象,去跟1.0的腾飞qq对标,对派力奥来说,那是自降身价。
这种情况下,菲亚特肯定愿意把一部分产能提供给启航,从而尽快摆脱宁汽菲亚特生产基地的持续亏损状态。
对于杨帆突然提起菲亚特,孟承略微有些惊慌,不过很快就平复了心情,自信的说道,“我们宁汽的意见,菲亚特也会慎重考虑的。”
也不怪孟承自信,零三年,菲亚特跟广汽的合作还有数年,宁汽作为菲亚特在国内唯一的合作方,宁汽的意见,对菲亚特肯定很重要。
对于孟承的自信,杨帆笑了笑,想了想,就说道,“告诉孟总一个消息,其实在意大利,我们正跟菲亚特谈判,想双方合作,成立动力总成公司,谈判很顺利。”
要说启航汽车之前想跟菲亚特合作,还真不容易。不过在启航组建了汽配集团,几十亿的大收购动作之后,以及随着腾飞qq推出,展现出一定的市场竞争力时,合作就好谈多了。
成立一个年产十万发动机,十万变速箱以及相关的配件的动力总成,如果目标放在小排量上,启航汽车自己就能消化很多。加上宁汽菲亚特,基本不虑有销量问题。