港珠澳大桥,这是‘一国两制’框架下、粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道,全长55公里,设计使用寿命120年,总投资约1200亿人民币,预计在十一五计划期间开工建设。
这是属于21世纪的新的世纪工程!
目前方案上主要有三种,一种是全部大桥形式,一种是全部海底隧道形式,一种则是桥隧结合形式!
国家对于粤港澳大湾区的重视程度,刘韬多次参会,也是首个提议者、推动者,自然是很清楚。
整个粤港澳大湾区囊括2个特别行政区、9个地级市,人口近亿,经济总量大,是华夏开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位。
整个湾区区位优势明显,经济实力雄厚,创新要素集聚,国际化水平领先,合作基础良好,这将打造成为充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、华夏与世界交汇窗口、华夏面对东盟区域经济一体化的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区、宜居宜业宜游的优质生活圈,成为高质量发展典范。
像这种战略一旦定下,未来都会不断执行。
在目前,华夏有着珠三角、长三角、京津冀、西南四个国家级战略重心。
而这也形成了四大国家级城市群,四个国家级战略重心也是各有特色。
在未来,珠三角、长三角都是推动区域经济一体化,打破内部的障碍。对于珠三角,则是需要将香江、澳门纳入其中,形成‘大珠三角’,辐散的不仅仅是周边省市,更是辐散着整个南洋。
而西南,则是承担着促进中西部大开发、辐散南洋及南亚的三大重担。
这是属于国家战略级的,管的不是一年两年,而是长期的,一届又一届的持续努力。
香江想要大规模填海造陆,现在已经不可行了!
以后香江的发展,是环绕着金融、旅游、国际贸易、奢侈品牌、互联网科技、教育、生物医疗等,至于正常制造业,必然是要转移到内地。
这是大势所趋,非个别人、个别利益集团所能阻挡。
就像这几年,关于香江填海造陆计划的讨论就很激烈,遭到了环境保护相关人士以及其他国家的猛烈抨击。
便是香江内部,都对这没有形成统一的意见。
霍英東眼中不由得流露出一抹失望之色。
如今香江人口超过1500万,大部分都是属于外部移民来到香江,而这已经是香江所能承受人口的天板了。
到了今年,香江的移民政策便在缩紧,以前本科学历都能移民到香江,但是到了现在,得是重点大学本科、硕士学历才行。
香江想要更多的人口,必然需要更多的陆地面积,而更多的陆地面积必然得通过填海造陆才行。
当然也有香江人脑洞大开,便是将鹏城割一些区域给香江,使得香江行政区域扩大。