下午的时候,刘韬遇到了陈维民。
陈维民是华夏西南航空航天集团总公司总经理兼党组书记。
华夏西南航空航天集团总公司非常庞大,像011航空基地所属的民用领域,便都是由它管辖,比如运13、运10客机、公务机业务,便由它管辖,还有民用的航空发动机等,也全部是由它管辖。
除此之外,还有华夏西南航天集团,同样是它的下属公司。华夏西南航天集团从事着卫星研制,参与航天飞船的研制,以及空间站研制。
包括目前的天基激光武器武器研制,也是由华夏西南航天集团进行。
还有西南航空集团,同样也是归属于华夏西南航空航天集团总公司!
陈维民和刘韬一起来到了一个巨大的客机总装厂。
这个客机总装厂此时有着一架总装好的客机,这架客机不是运10客机,因为它上面有着‘c919’!
这便是被命名‘c919’国产飞机,这是一款华夏按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机,设计定位于150座级单通道窄体机市场。
这明显有区别于运10客机,运10客机是双通道宽体远程客机,最大载客量达到219人。机长46.61米,机高12.92米,翼展44.42米,机翼面积72.5米,最大起飞重量150.59米,最大燃油量72.5吨,最大商载30.72吨,最大燃油航程12000公里,最大载重航程8300。
运10客机这是可以直接从京城飞往法国巴黎,或者在日本东京转场后,直飞美国洛杉矶。
而c919客机不同,作为中程干线客机,其机长38.9米,翼展35.8米,机高11.95米,空机重量45.7吨,最大商载18.9吨,座级158~192座,航程4075~5555公里,主要是用于国内干线客机,或者周边国家主要城市。
除此之外,c919客机还有一个明显的不同,那就是c919客机只考虑民用,不考虑军用,因此外观上更加美观!
这架c919客机虽然已经建造完成,但是却没有任何新闻报导,也没有举行下线仪式或者首飞,便是因为c919客机将作为贵飞集团今年的国庆献礼。
今年,刚好是建国55周年。
正所谓五年一小庆,十年一大庆,只要有可能,总是会进行各种各样的国庆献礼。
可能会被骂马屁精,但是各行各业就是如此,这是淳朴的爱国表现。
“鉴于目前011航空基地空间有限,我和同志们讨论了一下,打算在川蜀建设一个工厂,用于生产c919客机!”陈维民说道。
刘韬略微点了点头。
011航空基地是华夏最大的航空基地,极为庞大,但是现在却是不够用。
比如生产的飞机,一部分航空发动机都是在其他地方生产的。
整个011航空基地几经扩建,规模达到了25平方公里,已经达到了极限。
要再扩建的话,必须得将周围拆迁。
可是这些年,周围也早已经发展起来,成了繁华之地,拆迁难度会很大,而且费用也会高昂得多。
在这种情况下,陈维民和其他人打算在川蜀建造飞机厂,也就是很正常的事。
要不是有一部分民用飞机是在魔都飞机制造厂生产制造,这个问题早就提上日程了。
“这事你们先选址,然后项目纳入十一五计划中。”刘韬说道。