第850章 远洋
刘韬和规划团队在一块。
讨论着对外交通方面的事。
轮渡方面,这无非是增加泊位、船只的问题,真正需要的是建设一条高铁到轮渡那里。
从而确保旅客下高铁后,可以很快地到轮渡买船票。
航空方面,其实就是需要加强机场建设。
刘韬的意思,琼岛今后拥有3个机场,呈现三角形,从而满足旅客要求。
要么不建,要建就得建好。
从一开始就留足机场用地,分期建设。
每个机场占地2000公顷,也就是30000亩地。
机场不仅仅是机场,更是旅游休闲的地方,会是机场综合体。
三座机场,足以满足整个琼岛的需求。
只要能达到年旅客吞吐量,琼岛一定会发展到一个全新的高度。
当然,规模这么大的项目,每一座机场的投资都不会小于300亿人民币。
琼岛是一座海岛,很多建设材料都得从其他地方运过来,工程造价都会比其他省要高不少。
比如工程用沙,海沙是不能用于工程建设的,必须得是河沙。
别看海沙、河沙都是沙,两者的差别大得很。
海沙由于其水分中有大量的游离氯离子等酸根离子,当其应用于钢筋混凝土中的时候,这些游离的氯离子将会腐蚀钢筋,造成钢筋膨胀,进而引起结构构件本身膨胀变形,承载力降低,严重影响建筑安全。
河沙通过船运到琼岛,本身就得不少运费。
到了3月中旬,盘山集团终于出手,在琼岛的配合下,以及相应银行的支持下,将这些破产的开发商的楼盘和地块都接手下来。
银行为了尽可能止损,只能捏着鼻子认着;开发商已经破产,进入破产清算,人都跑了个没影了;琼岛各地也得捏着鼻子认,毕竟祸是他们惹下的,现在人家盘山集团是来处理烂摊子的。
盘山集团需要投入将近400亿人民币,才能将这些烂摊子收拾好,又得费将近1500亿,才能将这些规划落实好。
现在对于琼岛而言,盘山集团就是财主,是爷,得伺候着。
不然的话,以目前琼岛的情况,恐怕二十年都爬不出这个大坑。
回到盘山集团后,刘韬针对此召开了党组会议,专门进行专题会议。
然后最终决定,让李为民负责领导指挥部,对琼岛展开工作。
同时在盘山集团抽调精兵强将组成琼岛建设指挥部,奔赴琼岛,刘韬亲自担任担任总指挥,李为民担任常务总指挥,除非必要,不然的话指挥部由李为民指挥。
这也意味着,接下来几年,李为民恐怕一年大半时间会留在琼岛。
为了便于李为民工作,刘韬决定给李为民配备专机。
这也是整个盘山集团,除了刘韬之外,唯一配备专机的。
配备的专机不是其他飞机,正是刘韬参与建设的一架支线客机改造而成。
对于自己亲自参与的这架支线客机,刘韬是有充足的信心,因为这架支线客机原本是他要用于自己的专机。