第803章 gt公司的担忧
法国,gt公司。
“该死,他们不会真的掌握lng船核心技术吧?”gt公司的负责人皱着眉头,有些担忧,又有些不相信。
gt公司不大,正式员工只有三百多人,但是他们靠着自己在lng船方面的专利,几乎就可以躺着睡大觉。
这也是西方能够拥有高工资和高福利的原因,人家的工业发展更早,各种专利都是人家注册的,当法国人在研究怎么运输液化天然气的时候,东方还没有考虑这个问题。
先发优势就是这样,只要解决了,那么在该领域就占据非常大的优势。
后发优势虽然可以有先发优势指明了道路,可以少走弯路,但是却不可避免的遇到先发方构建的知识产权。
华夏现在在专利方面意识比较薄弱,在华夏也就算了,一旦走出国门,需要面对的就是欧美国家、日本人构建的一道道专利线。
不交专利费,根本无法走出去。
就说lng船,不给法国人交专利费,根本就无法用,一用就会被告,这哪个船运公司敢跟造船厂订购lng船。
“他们不会真的做出来殷瓦钢?甚至做出了跟殷瓦钢一样的新材料?”弗兰克看着新闻,眉头紧皱着。
几十年来,殷瓦钢的制造工艺,只有他们gt公司掌握,毕竟他们一直在这个行业里面钻研,包括他们的液货维护系统,从最初的no82,不断的发展,经过n085、no88型,技术上越来越成熟,成为了这个行业顶尖的存在。
全世界,也只有他们自己能造殷瓦钢。
gt公司的殷瓦钢产能有限,这也造成殷瓦钢价格高昂。
也因此,gt公司对于想要获得他们的专利授权的客户高高在上,要每条船百分之五的专利授权费用,客户们也都只能咬牙接受。
一艘lng船,仅仅缴纳给gt公司的专利费就有500~1500万美元!
也正是因为躺着都赚钱,gt公司的员工薪酬很高,每天工作时间就五个小时,上班非常轻松,还可以慢悠悠地喝着咖啡。
如果是其他国家,弗兰克只会嗤之以鼻。
因为连美国人、日本人,都没能搞出殷瓦钢,也没能绕开gt公司的核心专利,重新搞出一套lng船核心专利。
但是华夏不同,这个国家太擅长创造奇迹。
华夏给欧美留下的印象很复杂,一面是贫穷落后,甚至很多欧美人印象中的华夏脑袋后依旧留着猪尾巴;另一面,却是华夏拿着小米加步枪,一群农民拿着简陋武器,可以把他们揍得满地找牙。
除此之外,华夏在工业上面特别擅长创造奇迹。
两弹一星,这可是工业强国的专利。美国、苏联、英国、法国,毫无疑问都是工业强国,但是一穷二白的华夏偏偏搞出‘两弹一星’。
还有高铁,这些年华夏高铁名气越来越大,对于来访的外宾,往往是安排坐一下高铁,现在华夏高铁隐隐有世界第一高铁的趋势。
去华夏坐高铁的外宾,都会拿起一枚硬币立在窗户,好奇的观察硬币是不是不会倒。
还有华夏的机床,早已没有再进口数控机床,反而在出口机床,与其他工业强国争夺机床市场。