第583章 升级寿命(补更)
飞机的寿命,取决于两方面。
一方面是机体使用寿命,一方面是航空发动机使用寿命。
军用飞机的使用寿命是个很笼统的说法,军用飞机设计的时候,经济性是放在比较次一级考虑的目标,要优先照顾使用性能,所以主要零部件寿命就不统一。军用飞机面临的使用环境很复杂,高强度使用和恶劣环境使用对寿命影响都是很大的。
比如设计寿命600小时的发动机,一旦上战场也许100多个小时就得报废,首翻周期都翻不过。
而这里面,也体现着地面维护和保养的工作的重要性。
正常而言,像苏联的战斗机机体寿命约为20年和2500小时左右,发动机使用寿命500~1500小时。
欧美的战斗机机体寿命会比较长,发动机使用寿命也会比较长。
这里面并非说欧美的军用飞机就远超苏联的军用飞机,而是双方的作战理念不一样。
苏联的作战理念是,一旦真正的空战开始,一架飞机的生存能力很少超过1000飞行小时,所以说一架飞机的发动机很贵,能飞3000小时,在真正战争来临的时候没有意义,不到3000小时就被击落了,那昂贵的发动机就没有了。
所以苏联的军事理论,不如造一些价格比较便宜、而且数量比较大的,能够支撑军队行动。
也因此,苏联的装备,不管是陆海空的装备,能简单化就简单化,绝不搞得很复杂。
欧美以大欺小的时候,是凭借着飞机的先进性,装备的先进性,就像大人拳打南山敬老院,脚踢北海幼儿园。
苏联则不同,以大欺小的时候,那是凭借着钢铁洪流,直接淹没过去,一波带走。如果是势当力敌的,那就是硬拼,靠着装备数量上的优势,拼死敌人。
就像二战的时候,德国的坦克、飞机够先进的吧,最终被苏联硬生生消耗掉,拖垮掉,然后在后期就得面临着苏联的坦克钢铁洪流和几千上万架飞机。
苏联对西方阵营的作战理念也差不多,哪怕两三架飞机拼掉北约一架飞机,几年之后,苏联的钢铁洪流和数以万计的飞机就无人能挡。
苏联的作战理论,都是基于实战,基于大战。
如果s3赛季真的爆发,说实在的刘韬内心并不认为,欧美抵挡得住,苏联十有八九可以将红旗插遍全球。
可是刘韬知道,未来s3赛季十有八九不会开打,至少未来三四十年,s3赛季应该都不会正式开打。
所以他很关注质量,关注使用寿命,这可以大大降低装备的使用成本。
升级寿命,自然也从两方面,一方面是机体,一方面是航天发动机。
刘韬将机体寿命升级到了20年8000小时,发动机寿命达到3000小时。
这意味着,哪怕发动机寿命达到极限,到时候飞机更换发动机后,便可以继续使用飞机。
随后,刘韬提升了航程,将最大航程提升到2000公里。
一一进行升级,这架歼教7看似还是那样子,但是实际上已经发生了变化。
性能上发生了很大的提升。
离开机库,刘韬再次去了生产车间,参与一架歼教7教练机的制造,他可是没有忘记,每天参与歼教7教练机的制造而积攒升级点。