第367章 世界局势
‘复兴号’动车组再次起航。
这次的目标,是从邢家村站开往京城西站。
驾驶舱里面,只剩下少数几个人。
在刘韬的教导下,其中一个司机进行操作着。
高铁动车组列车工作人员包括司机、乘务人员、公安乘警、随车机械师、随车保洁、餐服人员。
像8节车厢一般配有16名列车员(每节2名)和2名列车长(正副各1人),车辆乘务员3-5人、2名司机,1个随车机械师,3-5个公安乘警,5个随车保洁人员,5-10个餐服人员、列车行李员2人、发电车乘务员2人,广播员1人。
也就是说,这样8节标准车厢的‘复兴号’动车组,工作人员编制是37-46人!
这里面就有核心岗位,比如司机、列车长等!
因为他们事关着列车是否正常运行!
刘韬要做的,就是时间培养司机、列车员等核心岗位。
在繁忙的时间中,转眼一个月匆匆而过。
刘韬也终于不再需要再继续留在‘复兴号’动车组,从‘京九铁路’繁琐中解脱出来。
今年到现在已经过去五个月时间,这五个月时间国内国外都发生了很多事。
在元旦的时候,华夏正式成为了国际原子能机构成员国,然后便是香江在元旦刚过对外公布统计数据,香江经济在出口贸易的刺激下以及巨大投资拉动下,彻底走出泥潭,各项指标均超过了1982年的峰值,宣告着这一轮经济危机彻底度过,迎来新的繁荣。
当然了,东方、西方可谓是冰火两重天,美国公布的数据显示着1983年一整年全国共有48家银行倒闭,为四十多年来最高记录,西欧各国经济增长幅度有限,甚至多有经济负增长的,高通胀居高不下,失业率依旧维持在高位,让欧美无比痛恨高油价,限制石油价格的声音不断在增大。
要说欧洲哪个国家日子最不好过,莫过于英国。英国去年一整年企业倒闭数达一万两千四百六十六家,为历史上最高的一年。
马岛战争,对于英国的重创那是无以复加。
而与之相反的,就是苏联经济形势继续大好,再次上升了一个台阶,东欧国家去年经济形势普遍好于西欧国家,使得西欧国家多有不稳状态。
到目前为止,美国拼命的想限制油价,但是愣是无法将油价按下去。
产油国不想将油价按下去,北极熊又时不时地捣乱捣乱。
使得现在油价依旧还在35美元/桶上下波动。
偏偏美国还得不断进口石油,因为现在美国虽然石油产量大,消耗更大,是妥妥的石油进口国。
之前帮助英国,提供大量石油,又拿出储备石油预制油价,在去年的时候储备石油就已经枯竭告底,现在都得购买石油,用于石油储备。