林渊对马杰克能预判到这点毫不意外,这本来就是顶级互联网人的基本常识。
他顺着话头继续深入“等到移动互联彻底爆发的那一天,团购和本地生活,就会迎来真正的质变。就像当初您做淘宝,初衷是为了让老百姓能买到便宜货,所以把商品品类铺得极开,确立了电商老大的地位。”
“同理,团购也是为了让用户在线下享受到最便宜、最便捷的服务。”林渊看着马杰克,“而且最关键的是,这种高频次的本地生活交易,可以完美契合阿里的‘支付宝’通道!通过每天吃喝玩乐的高频次消费,能让用户对支付宝产生极度强烈的依赖和支付习惯。这才是2最核心的护城河。”
听到这里,马杰克眼神一亮,重重地点了点头。
这番话,可以说是极其精准地戳中了马杰克的心窝子,和他内心深处对支付宝应用场景的渴望简直一模一样。
“所以,后续的外卖业务,包括基于手机定位的即时反馈和配送,我认为一定能发展成一个巨无霸级别的产业。”林渊抛出了干货,“不瞒您说,我们公司内部已经开始立项研发外卖系统了。”
“目前的痛点是,除了iphne&nbp;4这种高端机型,安卓智能机的市场保有量还太少。一旦硬件普及率支撑起这个市场,外卖平台就能提供数以百万计的上下游配送岗位,建立遍布全国毛细血管的站点网络。”林渊描绘着宏大的蓝图,“到那个时候,这支庞大的同城配送大军,就可以和淘宝的电商物流产生完美的协同效应,成为阿里生态中最强大的即时物流基础设施!”
马杰克连连点头,眼中闪烁着兴奋。
林渊描绘的这个物流协同战略,简直说到他心坎里去了。阿里虽然有四通一达,但在“最后三公里”的即时配送上一直是个短板。
如果能加上林渊描绘的未来,那么绝对就是成为商业闭环的最终模式。
最关键,没有人是傻子。林渊描述的这个未来,合情合理,合乎逻辑。
凭借着华国强大的工业基础,智能机迟早就是白菜价。这种又不是什么垄断性的技术,早晚有一天。智能机的落地,就是现在林渊描绘的这个时代的来临。
先发优势,谁最先反应过来?谁最先开始布局?谁就有主导权。
“好!这个思路非常清晰!”马杰克赞许地看着林渊,“林总,你继续说,除了外卖,2还有什么更核心的颠覆点?”
林渊嘴角勾起一抹神秘的微笑,缓缓吐出三个字
“出租车。”
听到这个词,马杰克整个人猛地一愣,眉头瞬间皱了起来。
对于出行这个赛道,他在此之前还真是从来没有深入考虑过。因为在2010年的华国,出租车行业是绝对的、坚固的国有垄断性质!
你想在街上拉客赚钱?必须要有极其昂贵的特许“营运证”,而且这些证全都挂靠在国资背景的出租车公司名下。
普通老百姓没有证就上街揽客接单,那就是黑车,是严重的违法行为!
哪怕是到了后世滴滴网约车已经满大街跑的年代,依然会遭到各地运管部门的疯狂查扣和钓鱼执法。
原因很简单,因为网约车动了传统巡游出租车公司和地方财政最核心的蛋糕。
断人财路,如杀人父母。
这就跟当年马杰克搞支付宝,直接动了四大国有银行的蛋糕是一样的性质。当年马杰克在瑞典考察,看到国外的第三方支付软件上市后,激动地打越洋电话回国内要求立刻立项。
结果阿里一众高管全部拼死反对,认为这种碰金融红线的事,一旦做了绝对会被抓去打靶。
当时马杰克直接在电话里咆哮拍板“只要对社会有用,这事儿就干!如果非要有人去坐牢,那我去坐!”这才有了后来的支付宝。
不是没有人想过,最关键是谁敢第一个吃螃蟹?谁敢第一个这么去做?因为在这里,你要搞清楚谁是老大。
几千年来的重农抑商,你现在想去一朝颠覆,怎么可能呢?
你有国标选手,那我也有国标选手,那就拼嘛,拼到最后,那我问你,国标和国标打起来,谁倒霉呢?
你总不能让国标选手去坐牢吧?可能吗?那最后谁去背锅呢?总不能找几个无名小卒吧?强如张近东,他还不是乖乖的?到牢里面坐一趟,你真以为他犯了事呢?
所以,在未来回看网约车赛道,大家都觉得顺理成章、理所应当。但在这个硬件(智能手机gp定位)跟不上、政策极度高压的2010年,这绝对是个无人敢碰的禁区。
不是没人能想到,是真没人敢拿命去试探法律的底线。
“林总,这……”马杰克犹豫了一下,语气变得非常凝重,“这个领域,恐怕很不妥吧?这可是动了地方交通部门的根本利益,政策风险太大了。”
“马总,做创新,哪有什么妥不妥的?”林渊眼神坚定,毫不退缩,“我在国外考察的时候,体验过他们硅谷正在搞的一种叫‘uber(
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