王潇推荐的是俄罗斯的地铁公司。
“苏联30年代起,就已具备深厚的地铁建设经验。尤其莫斯科的地铁,书记,您也看到了,确实直接建设成了景点。”
王潇说着,自己也笑了起来。
别看她每年大概有接近一半的时间,都在莫斯科待着。
但事实上,有钱人是真的很少乘坐公共交通工具的。
因为俄罗斯的地铁也不安检,老板坐地铁,会给保镖增加大量的不必要的工作压力。
况且王潇她又不是政客,实在没必要在这方面表现出所谓的亲民。
不过方书记还真坐过莫斯科的地铁,而且印象深刻。每一个地铁站,都是一座博物馆,承载了苏联短暂而辉煌灿烂历史的博物馆。
所以她点了点头,坦然承认:“莫斯科地铁确实不错。”
但她也立刻指出了问题,“但是莫斯科的地铁太老了,在现代化技术方面,跟不上。”
事实上,苏联地铁的确辉煌过。当年北京开始建地铁的时候,也曾接受了苏联专家指导。
可到了1990年代后,北京就转向与德国、法国合作了。
这也是金宁地铁的建设方向。
去年江东省政府去德国考察,其中一个项目就是地铁。
之前秘书进来给王潇送茶的时候,把热水壶也带了进来。
王潇看方书记茶杯中的水浅了,立刻拎起热水壶去给她续水。
方书记赶紧摆手:“别别别,我自己来就行。”
王潇给领导续了杯,也给自己续水,然后才放下水壶,笑道:“书记,您说的是实话。不过我还是想替莫斯科的地铁说两句,它有它的优势,而且是其他任何国家都难以有的优势,经受住了历史考验的优势。”
她又捧起茶杯充当暖水袋,在白雾氤氲中微微笑,“首先是一个深埋设计,莫斯科的地铁特别深,听说最深的有七八十米,完完全全是一个地下王国。这个地下王国呢,在二战阶段,是作为防空洞和军事指挥中心使用的。”
她的笑容加深了,“然后就是漫长的冷战阶段,苏联一直在做打仗的准备。他们在莫斯科建设的更完整更全面的地下王国。”
她没吹牛,莫斯科的地下王国是字面意义上物理意义上的,它完全可以称得上是一个迷宫。
王潇放下了手中的杯子,竖起手指头,“我可以毫不夸张地说一句,在地铁的深挖隧道、复杂地质施工和防御工事设计能力方面,全世界没有任何一个国家可以比得上苏联。”
方书记沉默了,手指头摩挲着茶杯的把手。
王潇说的军事指挥中心和防御工事设计,真真切切地打动了她的心。
现在是1995年,三十年后,比较关注近现代史的人,应该会对两件事有印象。
一件是1994年春天的千岛湖事件,因为政府完全没有危机公关的概念,而且通报信息不透明,导致两岸关系急剧下降。
另一件就是1995年夏天到1996年的台海危机。
可以说,处在一九九五年初,以金陵的地理位置和历史地位,作为江东省的一把手,方书记不可能不考虑万一两岸打起来,战火波及到金宁,要怎么办?
千万别认为想这个问题是杞人忧天啊。
九十年代的华夏,海军的硬件是真不行。如果打起来,美国又介入的话,战争的走势很难讲。
王潇也正是因为看到了这一点,所以才专门强调莫斯科的地铁所具备的军事价值。
不过涉及到了敏感的政治问题,她一个商人不好拿出来大说特说,所以她强调完这一点之后,又立刻继续下一点。
“咱们金宁市在江边,地质环境本来就复杂。如果再做过江隧道的话,这方面,苏联的技术和经验是真有优势。”
方书记不动声色,点点头,表示自己已经听到了,但仍然表达了疑虑:“俄罗斯这几年我看基建都停的差不多了,人才外流的情况也挺严重的,他们搞地铁的话,还能拉的出人马吗?”
“能!”王潇肯定地点头,“莫斯科政府在地铁这一块,还是很舍得花钱的,一直给拨款,到今天为止都没断过。”
她举了个例子做佐证,“在莫斯科,地铁司机是高薪职业,工资是大学教授的三四倍,而且还在招人。”
这就很能说明问题了。
任何一个行业发展的好与坏,从业者的薪资水平以及是否招新人,就能看出来。
工资低而且不招人了,那绝对是夕阳产业,企业本身就难以维持。
相反的,那就是不差钱。
方书记点了点头,夸奖了一句:“那确实不容易。”
她去过莫斯科,也看过很多关于莫斯科的资料。
严格来说,莫斯科的整体建设是要比金宁强的,经济体量也更大。
但莫斯科以及整个俄罗斯都有个很大的问题,就是它的经济一直在衰败,工业产能和国民生产总值,持续下降。
你甚至没有办法推断,这种下降究竟会持续到什么时候才是终点。
企业资金不足,难以垫资,估计是俄罗斯企业的通病。
金宁第一次建地铁,而且为了推动这个项目,省里没少出力。