所有人都支棱起来,准备打价格战。
王潇亲自盯物料,都准备开始发布了,结果倒爷倒娘们的反馈出乎意料。
有相熟的人从天津打电话回来,叮嘱朋友,千万别去。
为什么呢?因为那边的进货体验感太差!
首先,和商贸城的一体化,你上货基本只需要负责选货不同;去天津机场发货,你要从头盯到尾,前后最少最少也要花费三四天的时间。
不是倒爷倒娘们被狗不理包子迷晕了眼,欣赏各种曲艺表演流连忘返。
事实上,他们选品根本不是在天津。
从这边出发的话,进货的大本营还在京城。日坛宾馆、雅宝路和秀水街市场都是倒爷们经常光顾的地方。
从京城上了货之后,再坐上代理公司帮忙找的车,拖到天津等出发。
而天津机场不知道是刚开始干这活,各方面不熟悉;还是保障能力的确有问题,现在还跟不上节奏。
反正大倒苦水的倒爷在机场等了整整一宿。货都堆着,他根本不敢离开,只能硬熬。
三月天的天津啊,夜里当真谈不上多暖和。他吹了一夜的冷风,早上临走前跟朋友打电话,就一再叮嘱,算了,别说这种华罪了。
也没便宜到哪儿去。
说是八万美金的运费,结果到机场还要再交一万美金的装载费之类的机场服务费。
不像五洲货运公司,10万美金,什么都包了。
从头到尾算下来,飞一架次,他们只省了一万美金,却白白浪费了两天时间,还把他给冻感冒了。
财大气粗惯了的倒爷,觉得没必要受这种罪。
尤其他在雅宝路相中了一款睡衣,想拿一万件。结果对方说三天后才有货。
他实在没时间等,只好先走。
更气人的是,等到了机场跟朋友一聊天,他又悲伤地发现自己居然忘了认真砍价,被人当了冤大头,拿了高价货。
真是奇耻大辱啊,他好歹也是倒爷行当的老前辈了,居然还阴沟里翻船。
如果他朋友不仅没同情他,还哈哈大笑,他们是没事给自己找罪受。
倘若是刚入行,手上没本钱的人,想省下一万美金也就算了。
做到他们这份上的,何苦呢?
原本足够走三趟货的时间,你现在只能走两趟了,总利润少了,资金周转慢,损失的钱反而更多。
总而言之一句话,都能在正规舞台上表演了,就不要去搭草台班子,没得耽误自己的事。
结果一场风波,就这么稀里糊涂地过去了。
从将直门飞往莫斯科的航班一点也没减少,完全不存在空载状况。
倒爷倒娘们只嫌飞机不够多,谁也没提让他们降价的事。
伊万诺夫都茫然了:“那咱们还降不降价?”
“先不动。”王潇琢磨半天才开口,“能不打价格战,尽量不要打价格战。”
价格战什么时候才应该开打呢?
市场饱和,供大于求,起码短时间内供大于求的时候,才需要互相厮杀,通过低价战略刺激消费者购买。
但事实上,现在华俄贸易之间,还远远不到这一步。
几十架飞机算什么呀,以俄罗斯以及整个独联体国家轻工业产品匮乏的程度,几百上千架飞机都不能满足市场需求。
现在大家真正要做的,根本不是菜鸡互啄,而是想办法扩大盘子,提供更多的华夏商品进入俄罗斯市场。
向东默默地看了一眼老板,之前你可不是这么说的。
说要打价格战的时候,你比谁都激动,跟打了鸡血似的。
王潇不得不清清嗓子。
那个,这不是上头吗?
你是不知道你老板我穿书前,干的是带货网红的活儿,“把价格打下来”是我们这行当挂在嘴边的口头禅。
王潇一本正经:“我要自我检讨,我们都不能被别人牵着鼻子走,我们得分析市场。”
市场分析结果就是,他们真的不用跟着别人瞎折腾,他们只要做好自己就行。
天津机场的包机模式,处于散装运营状态。
首先一个是销售市场的问题。
不管是日坛宾馆、雅宝路亦或者秀水街市场,都是典型的前店后厂模式。
每个摊位后面都有相应的工厂作为支撑。
这种经营模式在批发大卖场极为常见。
比如说羊城的服装批发市场,深圳的华强北,都是依托这种模式招揽顾客的。
但问题在于京城本身特殊的定位,决定了它不可能有那么多轻工业企业。
这些档口的衣服和鞋子眼下普遍来自于天津和浙江,皮衣来自于河北辛集的皮衣,除此之外,最受欢迎的还有南方的小商品。
产品包罗万象,也意味着顾客想要搞批发的话,就得等待后面的厂把货给运过来。
店和厂之间距离遥远,而且最要命的是,不管是日坛宾馆、雅宝路还是秀水街市场,产权所有方基本干的只有房东和物业的活。
比如说提供档口出租,做做卫生保洁,更进一步的话,介绍翻译帮助两边沟通。
但更多的,安排一个车队专门帮助运输之类的,那肯定就没有了。