概况
涡扇12发动机是项目起源于80立项的高性能推进系统工程预研计划,项目由共和国燃气涡轮研究院(624所)承担,项目最开始以f404发动机技术为参考。
86年由西南科工接手整个预研项目,87年初开始对预研的先进技术进行整合,研制先进中推核心机,88年6月完成核心机定型。
同年12月开始在此核心机基础上研制新一代中推涡扇(涡扇12)。
该发动机采用先进的三级宽弦风扇叶片设计,性能想必传统军用涡扇发动机各方面显著增加,取消进口导流叶片、风扇前支承点,为弥补取消进口导流叶片后的发动机喘振裕度降低,增加风扇机匣前部的处理机匣设计。
发动机采用单选体设计,整体被分成13个单元,发动机发生故障后无需现场排故,直接换掉故障单选体就能继续使用,可维护性优秀。
继承了涡扇10发动机的视情维护设计思想,采用成熟的新一代****标设计,性能将会有显著突破。
结构系统
进气道:环形。直接进气,设有处理机匣,与进口导流叶片,整流罩固定在转子前端,随发动机低压转子一起旋转。
风扇:三级宽弦风扇设计,由两级低压涡轮驱动,风扇叶片无减震凸台,风扇叶片、叶盘全部采用钛合金制造。
高压压气机:八级轴流式,带可调进口导流叶片,前四级叶片、叶盘采用钛合金(tc10)制造,静子全部采用钢,前两级可调。后四级叶片、叶盘(材料:gh4169)、静子都采用镍基高温合金制造,所有叶片与叶盘全部采用燕尾隼头连接。高压压气机由一级高压涡轮驱动。
燃烧室:短环形燃烧室,带前置扩压器的凸
扩式扩压器,双油路气动雾化喷嘴和带有双涡流器的火焰筒。(用料有:gh22、gh4169、gh903等高温合金)
高压涡轮:涡轮部件采用单元体结构设计,由涡轮转子、导向器、涡轮机匣、涡轮后机匣和轴承机匣等五个组件组成。
涡轮工作叶片共有58片,均为对流-冲击-气膜复合式气冷叶片。导向叶片材料为dz5定向凝固柱晶高温合金,
涡轮叶片材料为dd3单晶材料,无余量精铸造,盘的材料为gh4169。
低压涡轮:两级轴流式,叶片材料为dz5定向凝固柱晶无余量精铸气膜冷却高温合金。