“闪电这款舰载机性能优秀,装备上轻型舰队航母是绝配,能够发挥出最大的作战效能,但是我们国内的海军没有必要装备这样一款舰载机,就我国海军所面对的敌人而言,这种舰载机并不能起到太大的作用,舰载机终究还是要中型偏重型的歼18这种,只有这样才能够保证作战需要。等到这次回去了之后,就可以准备一下歼18的舰载机改进设计,正好国内的航母建造服役至少还需要十年左右,时间上完全能够等得及。”
反正杨辉说的都是些大实话,这次闪电舰载机项目完成之后,0111所的舰载机开发能力就算是完全培养了出来,这时候要说研制歼18的配套舰载改进型,也不过就是水到渠成之事。
而杨辉说的这些,吴总师当然也清楚,海军那边只要是关注航母项目的人,只要是接触过歼18的,知道这款飞机的气动外形大致是什么样子,都能够猜到歼18的这款飞机的未来绝对不仅仅只是陆基而已,海军航母舰载才是它未来大有作为的地方。
“杨总经理这话说的确实很有道理,现在国内也确实没有太大的必要去采购并维持舰载闪电战斗机,我们这里也不过就是说说而已,你知道我们这几人从参军之后,未来的命运就是为航母而活,能够看到国内自己研制的舰载机,就算心里知道这飞机很难进入部队服役,但总还是要下意思地忍不住想一想,这种感觉犹如百蚁挠心一般。”
完成了第一次舰载闪电弹射起飞试验,这次航母出海的最大任务就已经算是圆满完成,后续虽然也有为下一次舰载拦阻降落做准备,比如调集了两架舰载闪电进行了触舰复飞试验,也算是能够让人稍微激动起来,不过这些都不是太让杨辉感兴趣了,反正这又不是舰载拦阻降落成功
要说起来整个试验也算是相当成功,一行人乘坐航母返回港口之后,一早就摆拍、抓拍的照片如同风一样奔向各大报社,当然也少不了国际主流的重点军事类杂志,特备是航空航天类的杂志,又一次被这一重磅消息刷爆。
而作为舰载闪电的直接缔造者,吴总师这时候正在汇同各方专家对飞回来的试验机进行数据分析,不仅仅是吴总师带领的0111所相关队伍,同样也少不了诺斯罗普方面,而巴航也作为舰载闪电的未来生产单位,肯定也不能缺席,三方正对这次成功笑逐颜开。
早就休息好的杨辉,那也是在试验顺利完成的第二天就开始准备关于后续同巴航、巴西政府之间的会谈,这次杨辉已经是铁了心要把巴航拉近c-320运输机项目中,即便是巴西对中型运输机的要求没有欧洲那么高,但这也不是说它就不能被拉进合作当中,毕竟只要在早期的设计中充分考虑到各方需求就行了,而有一种设计思想则叫做模块化设计。
所谓的模块化设计,自然是不用多讲,之前的察打一体无人机就有用到这种设计,而在现在这种情况下,杨辉觉得肯定也可以把它运用到c-320上面来,只不过杨辉本人还是清楚自己这个所谓的模块化设计是什么东西,说它是模块化设计的方案,还不如说成是强行拉上去的。
“走吧!这次是我们首次同巴西政府、巴航之间的展开三方会谈,若是我所料不差的话,应该是有60%的可能说服巴西这边,让他们选择采购c-320作为下一代中型战术运输机,这样我们就应该可以有大概50架以上的订单需求,这对于c-320而言绝对是不亚于一支强心剂。”
杨辉因为知道上一位面巴航最终开发的kc-390是什么情况,对比之下也就明白了这次巴西为什么对c-320不太感兴趣,这就不仅仅是涉及到了飞机是不是巴西国产化,甚至更多的还因为c-320并不太适合巴西军队的需要。