这都多少年了,怎么公司还会存在着飞机不上马,发动机就没有配套的机会这样的想法,这实在是太让人失望了,这些年的思想改造都给改造到哪里去了,真的是够了。
“打住,什么叫做没有配套飞机上马,我们就没有发动机的型号上马,都说过了多少回,发动机的研发必须要先于飞机的研发工作,飞机设计工作是妥协发动机、还有其它配套子系统的工程。因此,我们的发动机需要比飞机更先一步研发,这个我说了至少是不下百次吧?”
话说完,这把杨辉也是给气的不轻,一时间坐在那里是什么也不想说,就只想要静静。
不过,情况似乎也并不是杨辉想的那么糟糕,其实这边的608所早就有了想法。
“杨总,这些我们都知道,所以才做了很多的预研工作,现在已经基本可以做到预研一代、发展一代、装备一代,装备机型中并且服役的就有涡轴8发动机,国产化并且符合法国方面要求的,则有涡轴8a发动机,预计明年也能够定型交付,这算是发展中的型号;至于预研,我们则有两个型号。”
这才算是有点儿意思了,预研一代,发展一代,装备一代,这确实是八十年代国内定下来的装备发展基调,并且还非常的不错,在新世纪的10年之后,终于爆发出了种种硕果。
现在,杨辉对装备、发展中的两代都不感兴趣,唯一感兴趣的也就是这所谓的预研,这个预研已经算是型号预研了,和之前说的技术预研又是两码事儿,不能够混为一谈。
还是很有兴趣地:“好,那就说说看,你们的型号预研到底是什么情况,我这里倒是非常地感兴趣,要是可行的话,即便是国家不支持这个项目,我们总公司也会想办法挤一挤资金,支持发动机的公司内部立项研发工作,反正发动机一定要走到飞机前面。”
而这次608所到底型号预研了什么,一切情况还有些扑朔迷离的感觉。
“首先,我们型号预研了两款发动机,都是基于现有的涡扇发动机核心机改进而来,这其中就包括有我们仿制tfe-731发动机,国内代号涡扇11。涡扇11定型后有1.6吨的推力,涵道比2.8,核心机地面静态流量14kg/s,换算为海平面流量为5.4kg/s,这样的数据大致相当于美国的t-700涡轴发动机使用的核心机。”
有点儿意思,这仿制过来的涡扇11发动机,核心机性能上还能够和通用t-700涡轴发动机掰掰手腕了,这可还算是一个好消息,这至少意味着只要愿意在涡扇11核心机的基础上改进,那么总有一天是可以得到一款t-700涡轴发动机级别的发动机。
而这个t-700涡轴发动机,那说起来就是大名鼎鼎了,美国的黑鹰直升机就是最早装配这款发动机的一代神机,而这款飞机的牛逼之处自然是不用多说。
要是共和国真的能够发展出这样的一款涡轴发动机,共和国自己的10吨级通用直升机、重型武装直升机,那统统都是不用再担心发动机的问题了,绝对是动力充沛。