海湾地区的地面战斗中发生各种情况就不是西南科工所需要关心的,在帝都把自己工作范围之内的事情搞定以后,就得要准备收拾起东西回公司,那边的事情可一点儿也不轻松。
当然,期间也见到了风尘仆仆地前来帝都的170厂工艺人员、603所方面负责轰油六项目的设计队伍,那边同王总师聊得还是非常的投机,对于这次的项目也保证了会以最大的精力投入其中。
也就是在这个时候,远在西南科工大本营的贵洲,那里有国内最大的一家航空发动机设计单位:联合航空发动机公司二所。
也没有等杨辉回来参加涡扇12发动机的第一次台架试车,研发队伍为了能够抓紧时间,这次选择了不再大张旗鼓,所以,发动机的首次试车仅仅是在技术人员的陪同下,就开始了该型号发动机的第一次试车。
经过几十年时间的建设,特别是在杨辉主持了西南科工的总体事务之后,在航空发动机方面的基础试验设备建设则是不惜血本,扩大了好几圈的新试验中心这次却难得的停了下来,大家都在围观涡扇12发动机的首次试车点火
很平安,由于涡扇12的研发路子走的非常正规,特别是核心机这边,那更是在cg-2000发动机上面经受住了各种考验。
而且同样是军用涡扇发动机,之前定型的涡扇10发动机在技术上还是可以起到很不错的借鉴作用,再加上涡扇12发动机前期指标也没有一步登天,甚至为了能够可靠、安全、迅速地研发出发动机,连最重要的推力要求都做了一些妥协。
这样的情况下,要是涡扇12发动机的研发还各种坎坷,不用军队表示不满,恐怕设计队伍自己都要找个缝钻进去算了。
杨辉没有参加首次台架点火试验,但并不是说它就不关心这款发动机的研发工作,相反的,这家伙就正在电话机前面焦急地等待着,就眼巴巴地等着二所那边的捷报传来。
等待是漫长的,却也不知道到底是过了多久,桌上的电话铃终于响了起来,但就是比预计的时间早了半个小时。
现在也没有必要再想的太多,拿起电话就询问着情况。明显可以看到口水都快要喷到话筒上面了,而第一句话就是。
“怎样,试车顺利不?”
话说完,心里就开始悬起来,万一待会儿回答自己的不是什么好消息,那可又该怎么半?若是发生重大的设计问题,又会不会影响到发动机的研发进度,乃至影响歼18的进度。