实际上,杨辉心里也能明白于总师这样说的原因,核心机的仿制到底有多难,这从上一位面太行发动机的艰辛之路就能看出来,这次之所以还是要来420厂一趟,为的还是那最后的一丝希望。
不过,这种工业设计上的事,从来都来不得马虎、也不会有任何的捷径,仿制ft—8燃气轮机这事,看来是完全没希望了。
满脸颓废的杨辉又把目光投向老所长,同样,他也能看到老所长眼里满满的无奈,进军舰用燃气轮机市场,是联合航空发动机公司的既定策略,现在这一路程却是路漫漫兮……
“看来,我们只能另外再想办法了,正好我和乌克兰那边走通了关系,在那里是整个苏联的燃气轮机工业精华,而且他们有一款和ft—8同一级别的发动机,以后倒是需要重点留意一下。”
也只是淡淡地说上了一句,而对于gt25000燃气轮机项目,恐怕还真就得要把它给整回来,你没有它确实不行。
听到杨辉说要到乌克兰那边去打苏联燃气轮机的主意,老所长似有所悟了,鉴于已经有了从乌克兰搞到两款发动机的经历,现在说要去再搞一款燃气轮机,听起来好像也有点可能了。
正当要点头认可杨辉方案的可行性之时,一旁的吴总师却皱着眉头了,他自己的确说了ft—8燃气轮机的国产化不太靠谱。
但要说西南科工进军工业/舰用燃气轮机市场中,其实也并非一定要用ft—8这种28兆瓦级的燃气轮机,大家伙有大家伙的好处。但没有大家伙用的时候,退而求其次或许也有另外的惊喜也不一定。
作为420厂的首席技术总师。现在又重回了燃起轮机行业中,综合考虑国内的具体情况。他已经有了自己的想法,而这也绝对是最适合国内具体国情的方案,同样也是最具有可持续性发展的一个项目。
由于有了基于国内具体情况考量之后的方案,对于杨辉提出可以从乌克兰搞来一款舶来品的事,他肯定是要反对,现在420厂乃至整个联合航空发动机公司、甚至于共和国都能支持一款军用燃气轮机的研发。
这时候,就必须要把自己的想法和方案提出来,以争取到最大的支持。
“不不,我们现在并不一定就需要一款ft—8燃气轮机那样的发动机。他的功率远远超过了我们052舰上使用的美制lm2500燃气轮机,在052使用的柴燃混合动力系统中,使用的lm2500燃气轮机功率为20兆瓦,而你要知道这ft—8是一款28兆瓦的发动机。”
杨辉听到这里,依旧对吴总师要说的看不大清楚,的确052a使用的lm2500燃气轮机第一次改进型功率只有20兆瓦,而ft—8达到了28兆瓦,中间存在巨大的动力富余。
但杨辉是知道以后海军的发展路线,从052a的5000吨级排水量。发展到052b/c/d高达6000,甚至最新型号达到了7000的排水量。
这靠的可不是早期型lm2500那种堪堪达到20兆瓦的发动机,之所以后期型号能够达到完全不同于052a的排水量,就是因为引进的gt25000燃气轮机达到了26兆瓦级别。
正式因为有这样的动力系统。052后续型号才能增加吨位,进而从容的装上四面相控阵大盾,发展出大名鼎鼎的中华神盾舰。
这样的路才绝对是正确的。gt25000这一级别的发动机必须要有才行。