既然海军要求用运七为平台,西南科工也只能就这样定下来,最合适的平台运八现在还不够成熟,杨辉也不能硬着头皮要求用运八。
都说了方案要靠谱、风险要小、速度要快,那就只能是运七为平台。想想上一位面中,用运七这一级别直线客机为平台预警机也不算少,诸如瑞典的萨博340预警机,以及巴西和印度联合研制的预警机也是以emb145支线客机为平台。
这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台,临时拉出来的简单成品货架预警巡逻机,用运七做平台也还算可以忍受,至少算是解决了有无的问题。
倒是总参有些不同的意见,他要考虑的就不仅仅是海军的需要,空军规模比起海军更大,北方防空压力一点也不小,同样也需要解决预警机的有无问题,空军要负责的空域那就实在太大了,运七这样的小飞机做平台,实在是太过于鸡肋。
张张嘴想要说些什么,但话到了嘴边却又被同时打断,无奈只有咽下去。总参都是聪明人,知道通盘考事情,首先运八现在是没法考虑的,唯一的好东西就是刚定型的大家伙:四发轰油六。
这东西绝对是非常合适的一款机载平台,作为一款都快要接近波音707飞机的一百吨喷气式飞机平台,做预警机平台完全不在话下。
甚至再激进一些,将下马的空警一号重新搬上四发轰六平台都没有任何问题,但这风险就太大。国家肯定没法认同。
唯一可靠的方案就是将到手的awg-9雷达整两台,学学英国佬的猎迷预警机。前后各两部雷达,实现360度无死角覆盖。至于说这样布置会导致本来就非常丑的四发轰六变得更丑。事实告诉你土鳖并不会嫌弃。
看起来很有实现的价值,但却有一个非常大的问题,awg-9雷达对大型轰炸机最远搜素距离不过300千米,跟踪的目标也不过最多24个,这样的雷达就算实现360度无死角,也没有太大的意义。
在加上这awg-9雷达来源并不可靠,二三十台雷达能在满足了海军使用之后,空军还有多少余额,就算勉强上马。能供应几架大型预警机的制造使用?
即使强制上马这项目,杨辉也绝对会阻止它,笑话,恐怕还没有等到这种大型预警机完成研制,美帝就开始制裁行动了,雷达哪里去找?像上一位面那样找以色列?呵呵呵
还是老老实实的来,做个符合awg-9雷达身份的小型预警巡逻机,算是短平快项目,研制起来速度可以比较快的完成、难度也小。到时候在89年秋季之前多囤积一些备件,能让这些临时货扛到九十年代中期就够了。
真正的预警机还得要看苏联解体之后有没有机会,在苏联解体的时预警机项目可不老少,大盘机有a-50的后续发展型。中小型的小盘机在雅克设计局、安东诺夫。随便搞到一个就算是可以开始真正的预警机之路了,到时候轰油六平台刚好也成熟起来,一切都正好。
虽然其他人不知道这些。但他们有自己的考虑,对于awg-9雷达的性能。明白事理的总参人员也能想到,跟踪24个目标的雷达需要大型预警平台?就凭借这一点大型预警机就不要想。留给海军做小预警巡逻机刚好合适。
把人叫住之后,这位总参调研人员又问出了一个很关键的问题:“光是有雷达、机体绝对是不够的,要做出一款堪用的小型预警机,我们还需要有一套合格的中央处理系统,这一点我们没法回避。”