自从上次严队长带着阿拉伯也门飞行员去天上浪了一圈之后,一切都是那么顺利,阿拉伯也门对歼教七a有了深刻的认识,知道了这是一款非常优秀的飞机。
第二天杨辉又带着这些家伙看了歼七四的飞行表演,单座座舱设计使得飞行阻力更小,涡扇10发动机提供更加澎湃的动力,做出各种眼花撩乱的动作之后,一切都成埃落定。
在沙特阿拉伯支援的12架歼七四之外,阿拉伯也门自己掏腰包,又增加了八架歼七四的采购订单,如此就凑够了三十架歼七四、歼教七a混编队伍。
定下了订单之后,阿拉伯也门留下了四位随同的飞行员在西南科工,由西南科工培养,学会使用歼教七a,歼七四战机,而杨辉在这边事了之后,也被一脸兴奋的刘军拉到了一处机库中。
自豪的刘军指着机库中的一架飞机:银色的机身,但又在分段、开口处都有绿色的涂装点缀之后,显得非常具有工业美感。
“看看,这就是我们在歼七四机体的基础改进出来的大边条翼技术验证机,一切都已经装配完成,再有一个月将数字式电传飞控装上之后,他就是我们共和国第一款试飞的数字式电传飞控飞机。”
杨辉这样老辣的眼光在这里摆着,就算没有刘军的介绍,杨辉也能看懂这就是大边条翼技术验证机,杨辉现在看到这款飞机思绪有些感慨。
以歼七为基础,将进气道改为两侧进气,装上硕大的机头雷达罩,起落架也改为外八字式起落架收到进气道后方,丰*满的机身、全新设计的机尾舱段。还有那75度后掠的大边条翼一直延伸到机身尾部,主翼、平尾、垂尾前缘都是同样的42度后掠角。
虽然杨辉在这款技术验证机设计的时候,有意无意的将这款飞机往枭龙的设计上靠,但当杨辉真正看到这款飞机的时候,还是被它的外形惊讶到了。
在外形上,除了和发动机尾喷管的和枭龙的尾喷管不同。杨辉实在看不出还有哪里和枭龙01号原型机有哪里不同(即没有采用dsi进气道的枭龙原型机)。
这简直就是枭龙的提前出生,杨辉在这一刻几乎就要控制不住要流出眼泪来,重生这么久,终于看到了一款共和国在后世研制的主力飞机,真的是亲切啊。
看到这款技术验证机和枭龙唯一的不同之处:简单收敛尾喷管,杨辉也没有什么遗憾。
涡扇10发动机定型之后,二所就把涡扇10发动机的设计资料移交给了黎明厂,算是从此两清。
二所在涡扇10发动机完成定型之后,借助新中推和核心机还在研制中。没法开始研制新中推的这段时间,已经开始了收敛、扩散尾喷管的研制,相信不久就能出现在涡扇10发动机的改进型号中。
“好啊,真是一款漂亮的飞机,我觉得它比我们现在正研发中的歼七四还要漂亮太多太多,作为一款技术验证机,它是绝对成功的,按照这款技术验证机的设计要求来看。它应该就是一款标准的三代机了。”
还真别说,上一位面中的枭龙之所以被称之为伪三代战斗机。就在于枭龙的电传系统并不完整。但现在不同,这次的技术验证机完全就是最高端的全权限三余度数字式电传,这几乎就是三代机的标志,谁敢再说这是伪三代?