唐长红解说地涂抹飞溅,口干舌燥,感觉从来没有这样有成就感。同时面对这么多人解说,看到这些听众听的如此认真,唐昌红更加自信。
“我们的mpc75已经得到了德国汉莎航空的二十架确认订单,后续还将有三十架意向订单。和我国国内民航总局也在商讨大批量的采购计划,飞机将会在十月全面进入工程发展阶段,开始详细设计。预计两年之内完成,88年开始试制,90年开始试飞取证,整个项目预计在93年完成首架飞机交付。”
听到唐昌红公布的整机进度,倒是没有人反对,参展的都是专业人士,知道一款飞机的研发确实费时费力,能用七年时间完成一款客机的设计,这是比较合适的。
老牌客机制造商研发一款客机都需要6年右的时间,更何况是刚刚准备进入民航市场的新人。
虽然这两公司的技术实力雄厚,选择的入门起点也低,但没有经验确实是要考虑到。
一款客机的研发,绝对是不能乱吹牛逼,把进度人为的调快,民航飞机研制进度一但跳票,那是比军用飞机研制更加危险的事,很多时候宁愿把预订计划放宽些,也好过把计划往前推要好太多。
当所有人还在思考的时候,狗大户终于安耐不住寂寞,既然这款飞机选择在迪拜航展上公布研发计划,那阿拉伯世界肯定就要把场面撑起来。
第一次迪拜航展,怎么也得要闹出个大新闻。一笔超级大单是不错的选择。
不屑的看了看这些还在思考中的穷鬼,阿拉伯地区最大的民航公司出手了。根据苏尔坦亲王阁下的意思,需要……
“咳咳。关于这款mpc75型飞机,我们沙特阿拉伯航空公司决定采购30架,后续还有20架意向订单。”
听到沙特的订单之后,让所有人都始料未及,刚开始没有任何风声啊!只是听说了沙特对这款飞机有兴趣而已,没想到幸福来的这么快。
这时候的西飞和mbb突然有些明白了杨辉的建议,把这款飞机的首次公开选择在第一届迪拜航展的原因,明显就是一次赤裸裸的交易嘛!
公布mpc75项目,为迪拜航展拉人气。同时迪拜航展的背后金主也会给mpc75项目好处,下一笔大订单完全就是双赢。
想通这里面的消息,马上就有人将沙特航空公司招待好,另一边的宣传队伍则更加卖力,希望能有很多的大金主。
有了沙特航空公司的订单,迪拜航展的主办方阿联酋就更不能没有什么表示,思考良久以后终于开口了。
阿联酋航空公司在业务上就没有什么支线客机的需求,不仅是八十年代,甚至在新世纪同样也是清一色的干线客机。
但这次不同了。阿联酋航空公司接到政府的特殊要求,这次特意开辟了新的一项业务。
“我们阿联酋航空公司旗下租赁服务公司采购30架mpc75飞机,根据使用后的客户反映,我们还讲有70架意向订单。”
没听错。以专门运营大型干线客机出名的阿联酋航空,这次采购了支线客机,采购了一款还出了研发阶段的新飞机。
但这里面也有不同之处。这次的的采购方是阿联酋航空公司旗下租赁服务公司,就是说这款飞机有很大的可能不会投入阿联酋航空机队。
这些飞机采购之后。明显是要租赁出去,租给其他需要支线客机。同时资金又不足的航空公司。
这种新的民航客机销售模式在后世是相当受欢迎的,由资本雄厚的公司、银行采购这些昂贵的飞机,再租赁给负责具体运行的航空公司。
杨辉感觉到这是不错的一种选择,不管怎么使用,只要把飞机销售出去那就是成功。
听到来自阿联酋的三十驾确认订单,七十驾意向订单,西飞,mbb,西南科工都重重的舒了口气。
有了这次航展上的订单,再加上德国汉莎航空,新飞机一半的研发资金大部分都已经有了,当然,若是能再拿下共和国内部市场,这款飞机妥妥的就能收回研发成本。