钟建设倒是没有什么好客气的,直接将一大摞的资料分出一半,非常有大气的递给杨辉,看样子是要把这些资料拿到办公室。
手中沉甸甸的都是资料,这些全英文的资料,杨辉也是象征性的瞄上一眼,这才发现这东西居然是自己计划了好久的齿轮传动技术资料。
上次和洪都,株洲厂三方一起组队往美国去,杨辉最大的收获也就是这些齿轮传动技术资料,现在这些资料已经到了所里,加雷特公司很有效率。
“齿轮传动技术,所里把这技术交给你来做过国产化?”
老领导都问起来了,钟建设没有不回答的理由,这技术还是杨辉费了好大的力气才买回来的,现在给杨辉汇报一下是绝对是有必要,说不定杨辉对齿轮传动技术有什么特殊的见解。
“是的,这就是齿轮传动技术,两个月前加雷特公司发过来的,所里没有做齿轮传动技术的队伍,安排我带人消化并国产化。”
安排钟建设这位技术狂人来做齿轮传动技术,应该是最有效率的,年轻人来做新技术,这是最好的搭配。
若是安排一位四五十岁的老技术人员带队,恐怕还真就搞不出什么名堂,这东西真心有些偏门。
放下设计资料,杨辉这才发现整个办公室全都是新面孔,都是年轻人,这倒是让杨辉惊讶不以。国家每年分到所里的人就只有二三十号,现在看情况是至少这办公室里就捞走了十多二十号人。
基地什么时候这么重视齿轮传动技术了,一下给分配到这么多宝贵的年轻人。看到这些情况,杨辉是啧啧称奇。
“这么多人?你小子面子挺大啊!能把设计组搞的这么红红火火的。看来一年之内国产化是没有问题,不错、不错。”
杨辉说的这么好。但钟建设却是知道这里面的原因,能给分到这么多人搞齿轮传动,主要还是因为齿轮传动技术本身的特殊原因。
大概的将自己的手下的这些技术人员来源介绍一下,钟建设相信杨辉能想明白这里面的原因。
“这些说起来也挺巧,这些人中可没有几个是搞航空发动机的技术人员,都是普通的机械设计专业大学生,做普通机械的大学生到不是太难要到。”
齿轮传动技术只要是搞机械的大学生都学过一些,要说技术上的差别,大学生中还真就差不多。只要懂基本的齿轮传动技术就行。搞航空发动机也不见得就在搞齿轮传动的时候有什么太大的优势,来到所里都得要先抱着加雷特提供的资料啃。
这样以来杨辉突然发现,齿轮传动技术似乎门槛很低,现在人海战术要快速实现国产化到不是太大的问题。
“这说的倒是实话,我都没有想到过这方面,现在有这么多的人,我看在你的带领下会很快拿出成果,应该可以按时拿出成品完成株洲厂的配套任务。”
杨辉倒是还算老实,只想先赶快把加雷特方面提供的技术消化。完成株洲厂的配套生产任务,还没有多想其他的。
但是杨辉不去想齿轮传动技术的拓展应用,不代表其他人不去想,钟建设负责齿轮传动技术的消化吸收。自然就对齿轮传动技术的未来有一个还算模糊的定位。
“杨组,你当时费那么大的力气单独把这齿轮传动技术引进回来,肯定不只是打算做配套任务这么简单吧?反正我发现这个技术相当不错。再继续发展下去,用到推力更大的发动机上也是可以的。”
当然可以。这一点杨辉毫不否认,后世的普惠pw800系列最高达八吨的推力。甚至最新型号都装上了a320,那推力怎么也是十吨级,更别说七八吨级的……