七十年代末期,为什么能够搞到707的图纸?这还是要从美苏两国说起,实际上在云十项目研制刚开始的时候,美帝就注意到了云十项目,而美国想要拉拢共和国,自然就要拿出一些诚意。
美帝要拉拢共和国,同时发现共和国在复制自己的707飞机(ps:在七十年代巴基斯坦的一架707出现故障迫降在了薪疆,后来这架707被运到了魔都,至于干什么大家心知肚明。)
为了美国国家需要、同时帮助波音拿下共和国的民航市场,波音出售了707图纸,历经许多波折之后最终下马,徒留悲伤。
然而世人只知云十,却不知另外一架和707同一级别的民航客机也差点落户共和国,在八十年代初期,共和国家还有一次制造和707同一个级别飞机的机会。
美国用707图纸的贱卖,拉拢了共和国,但最后并没有拿出太多的成果就下马,随后变为和麦道合作当麦道组装厂,但是很少有人知道,实际上在这个时候苏联人也努力过。
在这个冷战最为激烈的时候,苏联为了缓和同共和国的关系,减轻东线压力,也提出过免费提供伊尔62客机所有技术,方式和当年的米格21一样。
引进苏联的的技术是不是在国产化的进程中就要简单很多?是不是就要容易一些?是不是以后就可以像米格21一样消化吸收,然后魔改出各种其它的特种飞机?
但是这些都没有可能了,全都只是过眼云烟。因为八十年代国内导向西方,自然就对苏联没有兴趣。和麦道合作才是正途
既然现在国内已经有了707的图纸,并由马老爷子抢救出来的一些关键的部分。那就不用多说,现在就认准道路一杆子捅到底。
西飞的自信在于他们对大型军用飞机的制造,而mbb对于西飞实力也很认同。
“这是我们都高兴见到的,那我们就在商量一下新飞机的事,双方该怎么分配工作。”
说到最重要的地方了,西飞之所有大力宣扬自己的技术过硬,为的就是能拿下尽量多的份额,这样才能在以后的占到足够的话语权,最不济也要双方占到相同的份额。
“当然。我们需要按照双方的长处来分配工作,我们认为以我们公司的能力完成整个机体的设计是完全没有问题的,贵方需要更多的是在环控系统,舱内内饰布置、售后服务等其它关键的软件方面发挥作用。我们相信通过在空客公司合作的锻炼中,贵方完全有能力完成这些部分。”
马老爷子这话说的是一个事实,要让西飞做飞机机体,西飞整合轰六的配套厂所倒也是可以拿下,但是也仅仅是机体而已。
民航客机需要的不仅仅是机体,民航飞机运人。所以对各方面要求非常高。环境控制系统、航电系统,飞机内饰、辅助动力系统等等只要是客机所独有的技术共和国内都没法提供,原因很简单,共和国没有制作客机的完整产业链。
mbb也是深知这一点。所以才会来找到共和国,只有这样才能保证mbb公司自己的份额,才能保证mbb是新飞机合作中不可或缺的。
弗洛里对马老爷子的话深表赞同:“说的很对。西飞公司在机体设计上面确实要比我们mbb公司好,所以我们才要合作。我们双方的专长可以互补的,这是合作的基础。我完全同意机体由西飞公司来设计。我们mbb只是辅助参与其中。”
当然还有些东西是西飞、mbb双方都不擅长的,这就需要对外采购,或者是自主研发攻克这都需要双方协调。