杨辉回到展台,等待着会不会有意外的惊喜,同时关于新超七项目的情况也迅速散播开来,不要说什么还没到第二天,报纸、杂志这些还没有出来,消息还不会大规模扩散这种话。
参加了新闻发布会的哪个记者不和搞航空制造的公司没有点关系,平头百姓想要知道超七的消息肯定只有的等到出报纸,但是专业的公司却早已知道,比如说现在的诺斯罗普公司就急了。
“怎么回事,现在这个超七项目是哪来的,怎么我们之前没有一点消息,面对这个超七,现在的我们非常被动。”
说话的正是这次前来参加航展的诺斯罗普公司带队总裁约翰,诺斯罗普的f20现在情况已经有一种不妙的感觉。
在这次前来范保罗航展之前f20已经遭遇了几次重大的打击,以至于连意向订单都没有,最开始f20的市场是建立在美国不允许出口f16的基础上,而坑爹的是现在f16已经允许出口。
在几次和f16的竞争都是惨败,甚至公司寄予厚望的宇宙第一大国订单,在前不久也告吹,82年就已经首飞的f20现在陷入了尴尬的没有使用者的境地,这让诺斯罗普高层非常头疼,所以在这次范保罗航展上更是投入重金宣传。
可是这次没有等到期待中的订单,倒是等到了一个同级别的对手出现,这简直要把约翰气死,现在看来f20前景更加堪忧啊。
不用想都知道。若是这款超七研制出来,肯定能把f20打出翔来。倒不是说在战机的硬实力上f20会败给这个超七,相反f20在技术上恐怕还要超过超七那么一点点。
但是这并没有什么卵用。单说造价诺斯罗普就能要給跪了,按照诺斯罗普的计划,f20的造价恐怕怎么也不会低于一千美元。现在看看这个超七,恐怕这价格最多也就是六七百美元就顶天。
再看看支持两款飞机的力量,f20在美国就是一个姥姥不疼舅舅不爱的角色,上面有f16在那里放着,f20是绝对没有出头之地。而这边的超七现在看来应该是共和国最先进的一款战机,若是共和国军队不大力支持,说什么约翰也不会相信。
这下两相对比。一下子就体现出了差距,同样的轻型多用途战机,在不同的国家待遇就有着云泥之别,这让诺斯罗普感慨万分。
要说起来还是诺斯罗普被他自己的固有思维束缚了,总是盯着自己当年的f5战机的光辉业绩,总是想要在新一代战机中重温f5的荣光。
比如说f18的前生yf17就是这样,yf17也是发展自f5,当年和f16竞争美国的轻型战斗机计划却惨败而归,好不容易借着海军的新型战斗攻击机计划让yf17重新扬帆。可谁知被麦道这没良心的黑吃黑。
拿着麦道赔的那点打发叫花子的钱,悲痛欲绝的诺斯罗普重新捡起自己传家宝f5,想要借美国不允许出口的f16的机会,重新把f5划拉一下。双发换单于是就有了f20。
谁知道天有不测风云,f16这狗东西又被总统放出来了,直接抢了f20本来就计划好的市场。所以现在看来诺斯罗普真的是被美国国内的队友们坑死的。
f5魔改出yf17,随后发展成f/a-18。在随后又魔改出f/a18e/f,现在谁敢想像超级大黄蜂和f5还有这样的一段基因;同样f5又魔改出f20。这些只能说明,魔改这种事还真不是仅仅兔子会,有的人玩起魔改更加牛逼。
这些都是扯远了,还是说正题,现在的约翰面对这个局面感觉相当不妙,前有超七、jas39挡路,后又f16的追杀,真可谓是四面楚歌。第一次约翰有了要放弃f20的想法了,这种危险的想法一滋生,就开始不断的生长发芽。
以至于现在约翰都没有继续让手下去调查一下超七的意思,颓废无比的约翰坐在一边,让人看了唏嘘不已,这种事情实在是无能为力。