这次整个燃烧室科都放下手中的活,要听听这个杨辉的设计思路和问题,毕竟这个项目马上就要交到这边科里来设计,听听原设计师的想法和思路有助于后续的工作展开。
科里剩下的三个研究人员是挨个坐好,看起来是要来个‘三堂会审’。
“杨辉,你这个设计真的是很粗糙啊,很多细节你完全都没有考虑到,对吧?”三人中只有武科长看过杨辉的设计资料,所以提问的环节当然是由武科长来了。
听到武科长一上来就是那设计粗糙来说事,杨辉其实早就有预料了,要是不提这事那才是惊讶。所里常年做军品,早就养成了精益求精的设计习惯,咋一看到这么个东西,缺胳膊少腿的,没燃油雾化器就不说了,你换成的蒸发管也是做的偷工减料,可以说这个蒸发管完全不起作用的,这到底是要作甚?所以肯定是怎么看怎么刺眼了。
对于这个问题的解释,杨辉想了很久了,这个事相当重要,一定要給这边科里说清楚,不然到时候杨辉最后看到的设计一定是被改的面目全非的,绝对就是按照军用标准设计了,这个不符合航模动力系统的要求,简单,可靠。
“这个问题其实很简单,我们这个做的是航模用涡喷,不是军用,推力要求不高就十几kg,所以一些不必要的设计可以不用的。”
但是很明显这个说法并不能使武科长信服,航模用的怎么了,再怎么那也是涡喷发动机不是,你总得要把燃油雾化吧?特别是这种烧汽油,柴油的家伙更是如此。没油料没有雾化你连启动都启动不了。
“不对,你这个还是有问题,你这个燃烧室连个燃油雾化器都没有,你怎么把这个液体的燃料直接点燃?”
这是杨辉设计的燃烧室的硬伤,但是在杨辉看来这却是这整个设计中的经典之处,兼顾时间,可靠,和市场。这就是个好设计,绝对是不能把雾化器在这个时候又设计上去的。
“这个是我故意这样设计的,因为我没时间在做上那么复杂的一个东西,还有就是为了减少零件数量。”
不想把关于下一代动力升级这个理由说出来,这个还是比较遥远的,要是现在就说出来难免有好高骛远之嫌。还是先老老实实的把现在的第一代做好,等打入市场能赚到钱再说后续的。
“不管怎么说,纵使你有千万理由,你给我一个方案,你怎么给发动机点火,怎么启动?”这才是武科长关心的一个问题,要是杨辉真的想到了一个不用雾化器就可以启动发动机的办法,那就真的是大好事了,这简直就是开拓性的设计了,马上就可以将现在的涡喷七的设计做修改了,至少还是能减轻一些重量不是,想到这里武科长越发的期待了,他迫不及待的想要听听杨辉的想法。
然而杨辉的设计思路注定是没法在军用发动机上使用的,这种办法只能是在航模这种东西上暂时性用用。
慢慢的,杨辉将他的解决方案娓娓道来“我的方案很简单,在地面通入可燃气体,直接将气体点燃预热发动机,再缓慢过渡到使用液体燃料燃烧,所以蒸发管我也是设计的很简单。”
此方案一出,整个坐在那里的三人都是不知道给怎么说才好,是该说自己太天真的以为真的会有不用雾化器的方案,;还是该佩服杨辉的脑洞大开,能想出这种办法。
“你这样真的行得通?虽然只是航模发动机,但是做成这样好像也太不负责任了吧,用起来就是真的麻烦了。”刚才听到杨辉说出他的方案时,武科长就知道了这个办法不可靠,太麻烦了,这对于军用飞机来说简直是犯罪,军用飞机的一个重要指标就是出勤效率。
但是一想到想到杨辉这个是用来航模上用的,武科长隐隐约约感又好像可以一试。航模这东西就是心情好了来飞着玩一次,不讲就什么出勤效率,反正飞机想起飞前面也还是有一大堆的工作,多一个地面预热再启动的工作环节也不是不能接受。
“这个是没有什么问题的,反正是航模发动机,不能要求太高,只要能飞就好,那些航模爱好者是不会在乎多一个地面环节,反正等到我们的航模推出,就是第一种大规模生产的航模,有点小麻烦也是正常的,那些爱好者别无选择。”
多霸气的一句话,我们就是市场上的唯一提供者,你除了我们,别无选择。垄断就是这么任性,虽然只是暂时性的垄断。