重新开赛时,一共有十六位车手换回了普通的热熔胎,此时阳光明媚,天空彻底放晴,天府国际赛道上还带着未干的水光。
湿意像一层透明的油膜。
维修区里刚刚结束一轮集体命题判断——
半湿地,但也远没到可以全力攻击的干地条件,是否值得继续雨胎?
留在赛道上坚持雨胎的人们拼一个稳健;
换回热熔胎的拼一个可能;
等所有的车重新回到发车位,各就各位,看台上人们热血沸腾,拍着大腿兴高采烈想要看这份热闹:赛道上,一半的雨胎,一半的光头热熔胎,这种情况三五年都难得见一回。
赛道上下都挺热闹,指示灯亮了,所有的车出发,跑了一圈热胎圈……
这是正赛开始前,给选手们适应当日赛道情况,调整车辆状态的不记成绩热身圈,而不出意外的是——
地还是滑。
换了热熔胎的十几辆车在短暂的跑完一圈后,后半程明显开始收敛着开,好几辆刚出发时位于第一梯队,到结束时都掉到了中间甚至三十名开外的位置。
等车手们再次回到发车区——
所有人神态各异,但这一次是真的开弓没有回头箭……
起步灯灭,发动机声像撕裂空气的风墙,冲入天府第一速度环。
第一圈,身为第二发车位的江在野起步开始,就骑得格外的收敛,t1 前刹车点提前了整整三个广告牌……
其他车手热火朝天的开始抢内线,他已经主动往外挪半条车身,把车摆在最外沿。
每一次入弯都像教科书般的礼貌与克制,保持着一个横向对比的稳定节奏,宁可早刹半米,也不会在半湿地里多加一度倾角……
解说在赛台上表示可以理解这样的骑法:“虽然不如期待中那样凶猛,但天府这种高速覆盖率极高的赛道,一旦节奏乱了,就会满盘皆输,计时上亦会被放大成一大片时间差。 ”
长弧前半段,雨水还没完全退干,他的车身不再像往日那样果断侧切,油门被锁死锁在一个保守的角度——
反而是跟在他身后的一名用雨胎的车手先不耐烦地主动进攻了起来,从外侧带着一点湿线拼命压上来,尾巴轻轻一甩,险些扫到路肩,车身猛烈摇晃。
雨胎也不是完全的保护枷锁。
油门发出几声急促的乱响,在那蠢蠢欲动的车手侧滑出去后,赛道上的车变成五十五辆……
赛事方与医疗团队一拥而上时,看台上喧哗一片。
江在野却是头也不回,仿佛压根没注意到这个动静,只是显得冷淡的把车再直一点,任由几辆雨胎的车再逞一阵短命的威风。
计时塔刷出第一圈的顺位——
……
第一圈结束,江在野从领头羊位置滑落到第一梯队守门员位,这一幕不清楚他怎么想,倒是跟在后面的孔绥看得清清楚楚……
但她无暇顾及他人。
孔绥的排位本就稍靠后,起步时为了避开前方车阵溅起的水雾,主动往外侧躲了一步,满脑子都是发车前,江在野让她收着点,不要上来猛冲——
对于江在野于赛道上的指令,她从来使命必达。
于是第一速度环整个都踩在安全到近乎怯懦的节奏里……
t3 那个看得见出口的中速左弯,她在刹车点足足早了别人一个车身,刚侧挂切进去,发觉内侧白线那条干线还远,整个人本能地又把车扶直了一点。
小失误叠着小心翼翼,等她从t9天府长弧拖着酸软的大腿出来时,身后已经是一串高低不齐的车灯……
第二圈,算上暖胎圈,阳光出来后,已经全速跑过两圈的比赛。
赛道表面开始出现更多不规则的干印,江在野的节奏肉眼可见地提了半格——
t1 前刹车点往后挪,t6–t9 长弧里车身角度压得比上一圈更深,出弯油门拉得更顺……
可即便如此,他仍旧没有去抢那些可以“搏一搏”的位置,只是在每一个弯心稳稳守在干线的中心;
孔绥则咬着牙跟在中间梯队,她从出发的p13一度掉到p17,第一速度环每一个入弯都在勉强自己视线抬远,刹车提早,身体下车的幅度刻意压住,不让后轮压上那几块还没退水的补丁……
于第二圈,她看见前面江在野提速,才敢跟着提速,抄作业抄到赛道上她是第一个,管他黑猫白猫,抓到耗子的都是好猫“
第二圈结束,孔绥追回了几个位次,计时塔再亮一次。
解说席位上,解说感叹:“半湿地上换回热熔胎的几台车,前两圈明显还在摸抓地力……看起来位置不算好看。”