做林风的敌人?
这需要很大的勇气。至少对于大多数人来说,要想鼓起勇气去做林风的敌人,很难。何况,林风开出的价格真的很诱惑人。5亿美元,买他的控股权,他要说拒绝,这个也是有困难的。
那就只有成交了!
“林先生,都说和你做朋友,比和你做敌人要好!成交!”埃隆-马斯克握住林风的手。
“的确,我这人对朋友就四个字——肝胆相照,对敌人嘛,就一句话——秋风扫落叶!”林风呵呵一笑,“多谢马斯克先生的成人之美了!”
“林先生,我这还有一个前提,那就是我希望能够保留一点点股份,我想要看看特斯拉在林先生的带领下,最终走到什么地步!”埃隆-马斯克恳求说。
“当然,故我所愿也!”林风微微一笑。
自己要的只是控股权,而埃隆-马斯克则握有特斯拉73%的股份,自己只需要51%就行。当然,都出5亿美元了,最终林风拿到了70%股权,给埃隆-马斯克保留了3%。毕竟这四年,埃隆-马斯克为特斯拉也是付出极多,让其可以量产。目前唯一的困境,就是成本太高。预售价原先是10万美元,而如今成本价却在12万美元!
这个怎么卖?卖一台,亏一台。
“林先生,如今公司最大的困境除了钱之外,就是成本控制。不知你有没有什么办法?”埃隆-马斯克问。
林风笑了笑。
“关于这个,我想,还要等个人来!”林风看看表,“恩,他应该到了!”
等个人?埃隆-马斯克发愣,林风还会拉谁入局?不过当他看到来人时,却是一愣。这个人他再熟悉不过,就是特斯拉的创始人马丁-艾伯哈德,他原本是一个工程师,最初他并不是准备成立汽车公司的。
当初,马丁-艾伯哈德只是看到了曾经通用汽车开发的一款电动车——ev-1,觉得用一款电动车不错。只不过ev-1在通用生产了2000多辆后,发现入不敷出,是个赔钱货,就将其关闭了。而当时,媒体人还写了一篇文章《谁杀死了电动车》来评价这件事。
之后,当时参与ev-1的总工程师艾尔-科科尼不甘心失败,后来单独研发出了供一人使用的铅酸电池车t-zero。对于这t-zero,马丁-艾伯哈德很感兴趣。自己花了15万美元,让艾尔-科科尼用锂电池给他改装了一下,结果第一次充电后,就跑了480公里。
这让马丁-艾伯哈德兴趣就来了,想要制作电动汽车。可奈何艾尔-科科尼对其并不是太过感兴趣,他可以私人订制,但是却不愿意建设公司,所以最终马丁-艾伯哈德就成立了特斯拉。
不过呢,这欠缺资金,后来就拉来了埃隆-马斯克注资入股,埃隆-马斯克也就成为了最大股东,并且索要了董事长和经营权。而马丁-艾伯哈德呢,则成为公司的ceo。可惜这几年,成本控制不理想,原本认为制造一台特斯拉,只需要花费7万美元,结果呢,成本却高达12万美元。所以,埃隆-马斯克一气之下,将马丁-艾伯哈德给炒了。如今,马丁-艾伯哈德虽然还握有一部分的股票,但是却没有在公司任职。而且据闻,他手中的股票已经出售给了谷歌的谢尔盖-布林和易趣的杰夫-斯科尔。当然,目前这种情况,两家公司也想要注资,不过被埃隆-马斯克给拒绝了。
不曾想,拒绝了谢尔盖-布林,埃隆-马斯克还是没能拒绝林风。当然,这都已经是木已成舟的事,现在埃隆-马斯克关心的是,林风如何解决成本问题。
“关于成本问题,很简单,加价!”林风很轻松的说。
加价?埃隆-马斯克和马丁-艾伯哈德均是一脸黑色。这原先10万预订价,他们提高到11万,都很多客户抱怨,甚至不少客户都有神经退订,还加价...,还卖不卖了!
“马丁,你最初的想法是很好的,卖环保概念,这个的确能够吸引一部分成功人士来购买,但是仅仅凭借此,可是赚不到钱的。我们既然玩的是概念,那就一定要走高端路线!”林风说,“现在世界上有钱人多么?很多,很多,他们在乎的是什么?就是概念!特斯拉既然不是面向平民销售的汽车,那么就将电动车的概念炒作到底!”