两人商议后得出解决办法:一是由杜立特派遣侦察机去拍摄照片,由海军专业人士根据照片研读海面上究竟有多少日本军舰,这会比较准确;二是由英格拉姆代表海军“综合”这些互相抵触、狗屁不通的战报向华盛顿和哈尔西通报比较可靠的情报——真难为了这个太平洋舰队司令。
英格拉姆根据参谋们的建议并结合本人经验,综合报送了一个他认为比较靠谱的日军舰队构成:
各型号航空母舰25艘以上,其中舰队航母6-8艘;
战列舰(战巡)1-2艘;
轻重巡洋舰14-16艘;
驱逐舰、护卫舰等辅助军舰60艘以上;
预计各类型飞机700-800架。
最后这数字纯粹是英格拉姆估计的,不过杜立特认为很可靠:25艘航母难道连700-800架飞机都没有?清晨日军已派出2波庞大的攻击群,飞机总数在400多架(实际340余架),防空中又通报有几百架飞机,再加上一些后备,700-800架是很自然的结论。
退一步说,假设这25艘航空母舰全是美国卡萨布兰卡级护航航母就能有将近750架飞机!哈尔西的tf50舰队不也带了2艘埃塞克斯级+12艘卡萨布兰卡级,拥有将近550架飞机么?日军有700-800架很正常。
基于该判断,两人对上报的战果进行了适当缩水:
珍珠港防空作战中我军击落敌机近220架(实际第1、2攻击波合计损失不到120架),第一轮反击击落对手70余架(实际不到20架),整体击落日军各型号飞机300架,预计对手剩余400-500架飞机;
反击作战中,我军累计投入179架各型号攻击机、轰炸机,击沉敌护航航母1艘,巡洋舰1-2艘,驱逐舰2-3艘;
击伤巡洋舰、驱逐舰各1-2艘;
另击伤不确定型号的军舰2-3艘。
我军飞机整体损失较多,需要增援。
经英格拉姆有效“缩水”,战果离实际水平接近了一些,但还是高出不少,好在采取了“高估高战果”的分析法,最后结论反而比较准确——堀悌吉手里林林总总各类飞机加起来还有439架,正好落在400-500架的区间里。
这数字和敌情估计报到华盛顿后吓了所有人一大跳。闻讯赶到参联会的杜威更恼火,认为陆航失职——这么庞大的舰队为什么没发现并提前预警?阿诺德有苦说不出,这段时间夏威夷为保护出港的tf50和接应运输舰队,重点防范夏威夷东、南两面,堀悌吉又是在傍晚时分才进入900公里防空圈的,陆航根本一无所知。
看到这个规模,斯普鲁恩斯的脸色就变得很难看:“如此一来,假设日军还剩余400-500架飞机,夏威夷的航空力量便不够用。”
他分析得很细致:夏威夷战前一共拥有1400多架飞机,在港口损失了160多架海航,在日军突袭中被击落了近70架战斗机,因各种各样原因被摧毁在地面(燃油库殉爆、日军直接摧毁)的飞机300余架,然后刚才第一轮出击又损失了100多架飞机,一口气就挂掉了近550架,剩余飞机不到900架。扣除140多架各种类型的水侦、运输机、侦察机,真正能作战的飞机只有700架出头。
他得出一个颇为无奈的结论:“700vs400-500的优势很不明显,考虑到日、美飞行员水平差异,我认为哪怕我军全军损失,日军还能至少剩一半!”
阿诺德点头表示附和,珍珠港陆航本来还算精锐,但前阵子用机组换油轮导致陆航损耗很大——能飞远距离的可都是熟练机组,补充一批新手后,素质直线下降。如果真用700去打400-500,只怕确实如斯普鲁恩斯说的,按3:1交换比,本方全死光,日本还能剩200架。
不过斯普鲁恩斯并不建议放弃,相反却道:“这是个极为严峻的考验,但同时也是个好机会,在这种这种局面下,庞大的日本舰队不可能再悄无声息撤走,在持续不断的进攻中其舰队损失必然不会小,我建议派哈尔西舰队配合夏威夷守军歼敌,他手里还有500多架飞机,加上后我军能拥有3:1的飞机数量优势。”
“珍珠港燃油怎么解决?”克拉克忧心忡忡,“我听说中央燃油库、重油库全炸完了,还能支撑反击么?”