这个折算方案一制定,德国的供应压力顿时减轻了很多,施佩尔还塞了部分意大利坦克放在上面凑数,总体包括:
67辆kv-1\kv-2,他们与另外89辆t-70、t-60坦克组合在一起,折算成134辆;
47辆丘吉尔、61辆玛蒂尔达(不区分1、2型),他们与另外98辆十字军、瓦伦丁坦克组合在一起,折算成216辆;
34辆法国b1坦克,51辆m3格兰特将军坦克与28辆38t,39辆意大利m13,37辆m3斯图亚特坦克组合在一起,折算成170辆;
330辆t-34坦克,这是唯一不折算的坦克;
214辆德国3号坦克,折算成150辆——这是去年冬天德军各部队换装换下来的,除一部分送给轴心小兄弟外,剩下缺口全都用这一款填补了。
除这些完整车体外,部分从破损车辆拆除下来的零件、配件、火炮也一并塞给了日本,以日本人的精明,不难从中再拼凑出几十辆坦克来。
经过施佩尔的调度,德军现有库存中几乎全部缴获自其他国家的坦克都释放了出去,当然t-34不能完全算缴获,目前斯柯达管理的捷克生产线一个月可以产300辆t-34,霍夫曼认为t-34很适合日本人用,他总结了4个方面的优点:第一,日本兵身材小,挤进t-34车里不会感觉拥挤;第二,日本现有战车大多使用柴油机,对t-34的柴油机会比较满意,且日本也不缺柴油;第三,日本与苏联是中立状态,主要对英美开作战,采用t-34不会产生识别问题;第四,t-34的战斗力足以抗衡盟军包括谢尔曼在内的大多数坦克,对日本而言够用了。
德国唯一看得上眼且乐意留用的英美缴获坦克是谢尔曼,几个主要装甲指挥将领对其作战水平看不上,但均承认这是一款比较成熟且好用的坦克,用于改造成后勤车辆非常合适,大量谢尔曼被纷纷改造成施救坦克、架桥坦克、推土机、起重机等。
相对坦克而言,缴获敌军飞机比较困难,因此1000架飞机主要以德国产为主,主要分配如下:
200架bf-219;
120架he-218;
80架ju-98;
147架缴获的p-40、飓风、p-39和英俊战士;
150架意大利mc-202和re-2001,准备用bf-109和意大利人换,让领袖沾点便宜;
100架fw-190a;
70架斯图卡;
79架do-17,54架ju-52。
本来do-17和ju-52按双方约定都可折算成2架的,考虑到已是旧机型,也不差这一点。经过这番折腾,空军中的do-17算是彻底退出了。
霍夫曼看过之后,满意地点点头:“飞机是要在日本陆海军之间分配的,你这样处理很妥当,三款新的舰载机能给现货么?”
“到本月15日前全部能完成。”施佩尔说道,“您打算一次性全部交付?我以为起码要分好几批。”
“有了这些,日本才敢放心大胆地去打印度,所以不要拖他们,那是在浪费我们自己的时间,至于钢铁和船舶,我们也很紧张,就分批交货吧。”霍夫曼问道,“专家们看过缴获的美国自由轮了么,比我们的意志轮如何?”
“我们的要强一些,无论速度、载重量,当然建造水平比不上美国人——美国人造船的速度实在是太快了。”施佩尔补充道,“不过美国还有胜利轮这个升级版,比意志轮强一些,是否我们也继续升级?”
“不必,先把工时和成本降下来,等成熟了再考虑升级的事。”