当邵明踏进军营那一刻,他就知道,悍马和越野车该退役了。
由於是剪断铁丝网后直接钻进813营的驻地的,因此眾人在穿过一小片树林后直接就到达了营地中的车库。
在那里的钢棚车库中,停著五台一模一样的mli84m1步兵战车。
它们头顶上的机炮一动不动地对著前方,这些钢铁战马就在这里等待著属於它们的骑士到来。
由於使用了bmp1的车体,即使为了新发动机加长车体抬高底盘,mli84的车內空间绝对算不上充裕,乘员舱对一个正常的成年男性而言仍然需要蜷缩著才能坐在里面。
而在左右两排能坐八名士兵的乘员舱中间还夹著一个巨大的油箱,坐在里面基本告別了“舒適”二字。
不过,相比较原版的bmp1,lmi84安装了核生化防护系统,全车可抵御12.7毫米重机枪射击,还在车体左后侧安装了一挺dshk重机枪——不过在m1版本中被拆除。
一直跟著“獾”行动的除了三名车组成员之外,还有一名维护技师和一名替补成员,此刻,这二人就成了整支队伍能够带走这几台bmp的关键。
趁著技师检查车况时,邵明和西蒙斯开始商量起车组成员的配置来。
步战车不是什么精密的仪器,但没有专业的培训肯定是玩不转,修不好的,也不可能让每个人都接受车组和技师的培训。
西蒙斯和他的班就地从摩托化步兵班升级为机械化步兵班,由曾经的悍马驾驶员和机枪手分別担任驾驶员和炮手。
无论是车组两人还是其余的步兵,都由西蒙斯带队指挥,必要时他会下车作战,同时调动步兵和步战车。
而到邵明要一直带走的这台步战车上,情况又有所不同。
驾驶员和炮手——同时兼任维护保养人员的是曹喆和罗楠,曹喆本身有驾驶履带式机械的经验,二人又都有一定的理工科专业背景,上手起来也比较快。
两人对这个安排自然没有什么意见,没哪个男人可以拒绝的操纵一台步战车的魅力。
但接下来的事情却让邵明有些为难。
团队的主要成员毕竟不像军团一样都是有著军事背景和专业素养的职业或义务士兵,简短的命令就能够让他们明白自己需要做什么。
因此,下车作战时必须要有更专业和更具战斗力的人领导,而车组也需要有自己独立作战的能力——一方面能够让本就是非专业的车组发挥更大的作用,另一方面也可以减少自己的指挥压力。
自己肯定是要在车外身先士卒的,阿斯吉的身手和枪法以及应变能力在车下明显更有用武之地,那既然二人不能待在车上,就需要一个头脑清晰,能够审时度势的人来担任车长。
思来想去,这个担子最终落在了舒尔茨身上。
他本身年纪比较大,不太適合激烈的战斗,头脑足够清晰,也已经和团队绑定在一起,待在车上既能保护他的安全,又能够中和曹喆的衝动和罗楠的过分谨慎。
舒尔茨看上去有些为难,他並不认为自己能够担任好一名合格的车长,但也没有其他的选择,只得暂时接受。
这样也算是解决了怎么让步战车发挥战斗力的问题。
换句话说,西蒙斯的队伍採用的是苏式车长兼任步兵班长的编制,而邵明採用的则是美式车组和步兵班分离的编制。
“你们要注意的是,步战车有一个摩托小时数的概念——或者说我换个说法,发动机的运转寿命时长。”
技师来到几人面前。
“比如发动机转一个小时,就是一摩托小时,bmp使用的发动机应该每过500小时就进行一次大修。”