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建成人工港的各个部件后,还需要把这些多达400个总重约150万吨部件从建造厂地运到英格兰南部装配,最后由拖船拖过海峡。
整个工程终于在1941年8月初完成,实际上个完整的海港,其规模相当于英国的多佛尔港,通过这一人工港,盟军可以在没有攻占大港口前卸载部队使用所有物资。
除了人工港外,盟军还有一项创举——海底输油管。这是考虑到登陆后会有大量的机械化部队参战,对燃油的需求极大,为保障燃油供应,盟军专门成立负责海底输油管的机构,也由坦南特领导。
共铺设了四条直径分别为15毫米和25毫米的软钢管,从英国岸上先铺到海中的系泊设施上,再到登陆滩头。每小时可从英国向滩头输送600吨燃油,能基本满足要求。
盟军的战前准备认真细致已到了令人难以置信的程度,例如考虑到首批空降部队是由好几个国家的士兵组成,又在夜间,服装各异,装备不同,语言不通。
为解决敌我识别的难题,给空降部队的官兵每人配发一只价值仅几美分的“蟋蟀”玩具,这种玩具只有打火机大小,用手一捏,就会发出“卡巴”的响声。
盟军规定的识别方法是一声“卡巴”作为询问,两声“卡巴”作为回答,几美分的小玩具解决了大问题。
尽管盟军的技术装备优于德军,但在数百万登陆部队中只有极少数人参加过战斗,绝大多数都没有实战经验,要和久经战阵的德军交手,战前训练就显得特别重要。
早前,美军中校保尔?汤普森在英国德文郡北部建立了一个训练基地,选择与美军登陆滩头地形相似的海滩,按照侦察到的德军防御工事设置雷区、反坦克壕、碉堡、铁丝网、障碍物等,再设想出各种战时可能发生的情况,组织部队反复训练。
同时,英军也在英格兰东部的偏僻海滩对参战部队进行近似实战的训练。如此高强度的实战训练对装备肯定会有损坏,盟军后勤修理人员昼夜抢修,才保障了在登陆前夕美军和英军的登陆艇完好率分别高达97.6%和99.3%。
……
盟军在积极准备,隆美尔同样没有闲着,完成诺曼底防御设施的事情由格鲁克元帅这个b集团军群司令在负责,改建马其诺防线的是莫德尔元帅,阿登森林的集结由西线副司令曼施坦因元帅在负责。
最让隆美尔关心的就是德国及其盟国的军工生产了,经过隆美尔前期的改造,德国的武器生产有了长足的进步。
提前3年达到了德国在1944年才能达到的产量,比如飞机,德国的年产量达到了29000多架,坦克达到了21000多辆,其他武器就不计其数了。(这些产量都是在1944年德国才能达到了,1945因为盟军的大轰炸而锐减。)