苏军从库尔斯克地区全部后撤,等德军发现之时已经为时已晚,隆美尔没有因为这件事情去处罚任何人。
前线缺乏弹药,士兵疲惫不堪,这不是人为错误造成的原因,隆美尔这个元首当然不会因此而大发雷霆。
既然苏军已经跳出库尔斯克突出部,那就让前线士兵好好地休整下,隆美尔没有下令德军各部追击,因为已经没有必要,隆美尔不想打没有准备的仗。
士兵可以放心地休整,将官和后勤部队就不可能了,隆美尔既然举行要在莫斯科决战,那就必须要做好万无一失。
首先就是各部队兵员的补充,东线战场从1941年4月开始以来,德国前线各部伤亡不小,各军退出战斗序列的人员平均在百分之二十左右,这是无数次战斗累积起来的伤亡。
因为东线战斗的激烈和后勤运输的繁忙,前线德军几乎没有得到兵员补充,隆美尔正好借助这个大休整的机会,把前线各军的兵员补充完整。
德国国内的预备兵员在41年的时候,非常的充足,而且已经训练和武装完毕,可后勤却没有足够的列车来运送这些士兵到前线各军。
此时从德国到苏联前线,共有北中南三条铁路,每条铁路每五分钟就一列火车驶往苏联前线向各地,就算是如此快捷的运输,德军前线各军依然在疯狂催促各种物资。
前线各军的各种物资必须放到首要运输位置,不然等苏联反攻的时候,前线的德军只能和苏军拼刺刀。
如此情况之下,隆美尔在面对前线各军请求补充兵员的文件时,也是焦头烂额,好在隆美尔是穿越者,他记得在穿越前,看过一张图片。
那张图片是印度阿三开挂搭火车的图片,整辆火车上面和四周都挂满了人,既然印度阿三可以这样开挂搭火车,那德军也应该可以。
隆美尔随即一声令下,所有已经满载的火车必须在车体外面再搭载一个营的士兵。每列火车至少十多节车厢,一个营的士兵五百人不到,一节车厢外面就挂五十多人,这点人车厢顶部都能装下,无须在把人挂在四周了。
此时才七月中旬,气温还非常高,人坐在车厢外面,没有任何问题。兵员补充的问题,就这样被隆美尔轻松解决了,虽然不那么完美,却能及时地把补充兵员送到前线各军。
布良斯克油田已经有四口油井在产油,白俄罗斯就有炼油厂,但这点石油产量只能满足北方集团军群的需要,虽然这样,这也让中央集团军群和南方集团军群有了十分充足的燃油供给。
最后就是整个欧洲的情况,因为隆美尔在欧洲各占领地实行比较宽松的民族政策,同时在个占领地大量订购军品,这无疑拉动了当地的经济。
欧洲各占领地的人民因此有了工作,有了饭吃,有了一定的自由和尊严,所以在德国占领下的欧洲各国,地下抵抗组织都没有多少市场。
主要是英美的间谍在地下串联,真正意义上的大规模抵抗运动几乎没有出现。德国在军事上的连续胜利,也让这些占领地的人民不敢生出反抗之心。
至少,此时的欧洲各国,表面是上经济繁荣,秩序稳定,各种生活物资丰富,工业产值已经超越被德国占领前,这就是隆美尔搞的欧洲工业一体化带来的好处。