不管是中国人还是外国人,都讲究一个身前死后名。名利那就像一个万恶之源,古往今来没有几个人能最终看破它。谁都想做一个青史流芳的国家栋梁,而不愿意遗臭万年。
哪怕是秦桧从地底下复活,审一审他看,他的心里也不愿意落得如今的骂名:人从宋后羞名桧,我到坟前愧姓秦。那是真正的遗臭万年啊!
而相应的要青史流芳,承天殿那就是一副登天的梯。
谁的名字要是被记录在史书上,那还不一定会青史留名,历史课本上记载的名字多了去了,他们也是青史留名,但谁敢说是青史流芳呢?更多地是不温不火的木头人。而黄宝洲不仅上了承天殿,更一手主持了大铁船的制造,这可就了不起了。
没听到刚才皇帝是怎么说的吗?
大铁船不叫大铁船,而是叫大铁舰。这种船百分之百是要做水师军舰用的。而只要是被定性为军舰,那么可以预计的是,日后的水师舰队里肯定有一艘主力舰会被命名为黄宝洲号,这才是真正的青史流芳!
之前的机帆船被发明之后,那总后勤的海洋运输队里就有一艘以船舶所主任的姓名命名的船只,黄宝洲的待遇也肯定不会差到哪儿去。
对陈鸣而言,爵位可以封却不可滥,在他眼中,黄宝洲的贡献绝对不小,如果中国也有啥子爵士、勋爵的勋位的话,黄宝洲这样的干才未尝不能册封一下。可是中国的爵位最低就是伯爵,哪怕是流爵,那也比勋爵高出太多了。
陈鸣当然也可以搞出一个‘大夫’的封爵,但他想了想,这事儿还是等到陈鼎继位之后再宣布吧。
他,还是算了。
“臣谢陛下。”黄宝洲和身后船厂高级职员都是大喜,皇帝封赏不会只是一人,黄宝洲能绘像承天殿,他们之中最少也有几个官升三级。
“这就是大铁舰?”船坞内,王琦、戴均元、曹振庸等人望着高台上用揽绳牢牢捆住的大船,脸上全是惊讶的神情,眼前的大船和他们以前所见的船只完全不同,就像是没完成的船的模型,没有桅杆不说,而且船身也没有明轮。
大铁船这三个字他们已经不止一次听到了,但这些人只以为这大铁船就是外面包上一层铁壳,是的,到现在为止这些人也不知道大铁船究竟是什么,陈鸣秘密守卫的很严格。
而现在这艘船身布满油漆,搂在外面的表面的确是一层铁,阳光下还反射着光泽,如同一面巨大的铁城耸立在那里。
黄宝洲含笑点头:“陛下,此船吨位在1500吨上下,当可承载2700吨货物,铁船比之同吨位的木船能多出了五分之一的承载量。”
这数据不经过实验真的是难以让人相信,铁船竟然比木船的载运量更大。当初得出如此数据的时候,黄宝洲他们是把头发都掉光了,也想不出个所以然来。可这就是事实!
“竟是全是铁铸,这下水不会沉吗?”陈鸣随行的一名官员忍不住问道,王琦等人的脸上也露出怀疑的目光,黄宝洲竟然说铁船比木船的运载量还超出五分之一来,真是胡扯!
只是以他们的身份,现在还不是开口的时候。
“自然不会,此船重一千五百吨,排水线下浮力可达4000吨以上。”黄宝洲解释道。作为这项工程的第一负责人,他还是很了解这艘船的。
或许它的速度不会达到理想状态,可绝不至于到了水中就沉底。
问话的官员‘哦’了一声,他自然知道浮力与载重的关系,只是他心里头却对此表示怀疑。
陈鸣打量着中国首艘大铁舰,其实说首艘并不合适,为了打造这艘大铁舰,江南造船厂之前按比例建造了数艘模型,但那都是实验船,就好比船舶研究所搞出的那些实验用的玩意,当然称不上真的了。比起后世的船只来,这艘船显得很丑,为了安放蒸汽机,大铁舰肚子显得很大,载重量更是没法比,后世货船的自重与载重一般都在1:3以上,而这艘大铁舰载重只能达到1:1.8,但也比当今的木质船要高上一筹。
就船舶所的研究,木质帆船的载货量最高是帆船自重的1.5倍。而且别看大铁船都用的是铁,性能比却要比木船还要划算。首先这大铁船耐用耐操,在台风来袭的时候,轮船所的研究证明——同样的大风大浪下,大量的木质帆船会受到不同程度的摧残,甚至是损毁。而铁质船顶多是轻伤。
在抗灾难和抗击打方面,铁质船完全占优。
另外还有,在船舶所的调查报告中显示,适合于东西贸易或是中美贸易的帆船中,1000吨级的木船的实际造价并不比大铁船低廉。而随着冶金技术的高速发展,随着钢铁业的不断前进,如此发展下去,铁质船很快就会在造价上把木船抛在身后,未来甚至还可能有全钢质的船舶。