三月三十一日,清晨。
虽然朝鲜半岛战争已经爆发了大半个月,但是对于远离战场的〖日〗本人来说,似乎这场战争并不存在。
一大早,神户造船厂的工人就搭上通勤车,陆续赶往工厂。
这些工人,大多居住在造船厂附近的居民区里,而且大多相互认识。经过数十年的快速发展,〖日〗本成为了造船大国,神户也成为〖日〗本最重要的造船中心,仅造船业就养活了近三十万工人。
当时,〖日〗本半数以上的战舰都在这里建造。
只是,这一天的平静,很快就被打破了。
听到爆炸声的时候,大部分造船工人都没有反应过来。工厂里本来就很嘈杂,而且时不时会出现一些与爆炸声类似的声响。直到港口方向上冒起黑烟,一些机灵的工人才猛然意识到,神户港遭到轰炸。
冒起黑烟的地方,正是“加贺”号航母停靠的码头。
轰炸来得非常突然,直到所有“海鸥”飞走的时候,神户港防御司令部的〖日〗本官兵才行动起来。等到第一支消防队到达的时候“加贺”号已经左倾近二十度,飞行甲板都快触到海面了。
仅仅十分钟“加贺”号航母、正在船台上进行改造的“赤城”号航母、以及还没开始维修的“伊势”号战列舰均遭到轰炸,受损最为严重的是“加贺”号与“伊势”号“赤城”号的损伤较轻。
八点半不到“加贺”号在损管无效之后翻覆。
八点四十二分“伊势”号也在左倾超过二十四度之后翻覆。
因为消防人员首先抢救“加贺”号与“伊势”号,所以船台的消防队员严重不足。
九点过,正在为“赤城”号进行改装的船台的火势失去控制,直到四月一日清晨大火才被扑尖“赤城”号几乎被烧毁。
在这场攻击中,〖日〗本海军损失了三艘战舰。
直到两年后“伊势”号才被打捞起来,到一九三九年才完全修复,并且在维修中进行子现代化改装。“加贺”号在一九三四年底被打捞起来,在一九三七年修复,同样进行了现代化改造。“赤城”号在一九三四年中期修复,但是要到一九三六年底才完成改造,在一九三七年才返回〖日〗本海军。
对于这场战争来说,这三艘战舰已经“沉没”了。
有趣的是,最初〖日〗本当局认为是船厂在维修的时候出了问题,而不是〖中〗国舰队的轰炸导致三艘战舰严重损毁。
直到一个月后,〖日〗本当局才承认,〖中〗国舰队袭击了神户港。
毫无疑问,这正是“大鹏”号航母战斗群的杰作。
在这次轰炸行动中“大鹏”号搭载的“海鸥”攻击机首次使用了航空鱼雷,并且取得了非常理想的战果。
在引进“海鸥”的时候,〖中〗国海军就引进了航空鱼雷。
只是,航空鱼雷的性能并不理想,而且重达四百五十公斤“海鸥”在挂载航空鱼类的时候,只能携带三分之二的燃油,作战半径大大缩短,所以在大部分时候“海鸥”都使用航空炸弹。
更重要的是,当时的航空鱼雷存在一个巨大的性能缺陷,即投资地点的水深必须在二十米以上,如果低于二十米,鱼雷就很有可能撞到海底。所幸的是,这个问题已经被〖中〗国海军解决,办法也很简单,鼻在鱼雷尾部加装一块木制的水平舵板,并且严格限制攻击机投雷时的高度与速度。
经〖中〗国海军测试“海鸣”在二十米高度上以每小时一百四十公里的速度飞行时,能在水深十米的情况下投下鱼雷。如果水深达到十五米,则能把投雷时的飞行速度提高到每小时一百八十公里。
当天“大鹏”号总共出动了两波攻击机群。
第一波十六架“海鸥”全部挂在航空鱼雷,主要攻击目标就是停靠在码头旁的“加贺”号航母,以及在久贺岛海战之后返回神户造船厂维修的“伊势”号战列舰。第二波八架“海鸥”全部挂在航空炸弹,主要攻击目标是在船台上维修的“赤城”号航母,以及附近的基础设施。
清晨七点“大鹏”号在土佐湾东南大约一百二十千米处,也就是离神户大约二百二十公里的海域,出动了第一批“海鸥”攻击机。十五分钟之后,第二批“海鸥”攻击机与八架战斗机也出发了。
因为航空鱼雷比航空炸弹重两百公斤,所以第二批“海鸥”很快就追上了第一批。
结果就是,两波攻击机群几乎同时到达神户上空。