费宝琪蹙了蹙眉,下意识抬了抬上身,释放胸口的压迫感,忽然,她觉得触感不对,左手无意识地摸了摸,双眼张开,入眼洁白的床单。
她倏地抬头,往四周看了看,松了一口气,头趴回枕头上。
她不是在什么陌生地方,就在酒店的房间。
缓了片刻,她顶起被子,往胸口一看,身上穿着一件洁白色的男式t恤衫,很新,她揪起衣领凑到鼻前闻了闻,没有半分男人味。
翻了个身,双眼无意识地看着天板,她陷入回忆。
少顷,她的嘴角勾起笑容,中午这顿不仅吃得饱饱的,且吃得很好,前所未有的好。
英国。
“布朗先生,我相信南瓜车入股阿斯顿.马丁的好处不必我多说。”
大卫.布朗父子公司的董事长大卫.布朗的办公室,迪恩集团的副总艾琳.乔蒙德利对大卫.布朗如是说道。
上次冼耀文路过伦敦,给迪恩集团布置了下一步的战略:
成立一家子公司卡尔(karl),专门从事企业风险投资,并将他之前入股的伍德劳工业49%的股分、后续入股的“ds smith”纸箱厂37%的股份划入该公司。
成立另一家子公司南瓜车(pumpkin coach),专门从事汽车品牌战略运营业务,南瓜车建立初期主要的战略是趁着英国汽车行业不景气,入股或收购一些汽车品牌,比如阿斯顿.马丁这个小品牌。
布朗自然清楚艾琳.乔蒙德利代表着什么,沙逊、罗斯柴尔德、乔蒙德利三个姓氏,只需攀上其中一个,他的拖拉机大王头衔便会更为稳固。
但……
“乔蒙德利夫人,我收购阿斯顿.马丁是出于对汽车的热爱,所以我一直坚持给它输血。”
“布朗先生,阿斯顿.马丁属于你的时间已经超过四年,你有没有考虑过为什么一直需要输血?”
“乔蒙德利夫人有办法解决?”
“当然。”艾琳.乔蒙德利自信地说道:“南瓜车报价3.7万英镑,收购阿斯顿.马丁49%的股份,我承诺阿斯顿.马丁两年内盈利。”
“不,我早就把阿斯顿.马丁和拉贡达合并,乔蒙德利夫人想谈投资,只能谈阿斯顿.马丁-拉贡达的投资。”
“ok,我的报价更改为5.4万英镑。”
“我对报价没有异议,如果乔蒙德利夫人愿意把承诺写进合同,并加上失败的惩罚,我可以答应转让49%的股份给南瓜车。”
“没有问题。”艾琳.乔蒙德利微笑道:“但我也有一个额外要求,如果承诺实现,布朗先生需无条件转让给南瓜车5%的股份,当然,阿斯顿.马丁-拉贡达的管理权依然属于布朗先生。”
“成交。”
新加坡。
汇丰银行,格蕾丝.沙逊的办公室。
“亚当,艾琳想要迪恩集团的股份。”
“多少?”
“20%,她愿意付出70万英镑。”
“再拿出20%,我的股份只剩下40%。”冼耀文盯着格蕾丝的眼睛,说:“格蕾丝,我的底线是占股50.01%,若是不能持有这个比例,股份都卖给你,我退出。”
格蕾丝真诚地说:“亚当,我们是战略合作伙伴。”
“800万港元,9.99%,这是我的报价。格蕾丝,这是第二次,也是最后一次,十年内股份变动只有集体稀释这一种情况。”
格蕾丝沉默片刻,“我代表艾琳答应你,三天内,800万会进你香港的户头。亚当,迪恩集团或许脚步过快。”
冼耀文故作苦笑,“也许,遇到好时机,我无法做到放弃。”
“谢谢,抱歉。”
“我们是战略合作伙伴。”
北伦敦,威尔斯登,石桥公园布伦特菲尔德路的工坊。
乔治.索罗斯刚刚为公司完成了一次入股作业,以2000英镑的价格拿到“弗里斯特和韦伯”65%的股份。
弗里斯特和韦伯是英国顶级定制车身制造商,该公司不生产底盘,仅为客户现有或新购底盘设计并制造全手工铝合金车身,主要客户为劳斯莱斯、贵族、海外富豪、劳斯莱斯和宾利的经销商。
由于受到高购置税和劳斯莱斯转向自产车身的影响,业务已显著萎缩,但仍维持高端定制服务。
因为是全手工作业,该公司的固定资产可以忽略不计,又因为业务萎缩,业务也不能折算为资产,剩下值钱的只有包括两个股东维克多.弗里斯通、阿尔弗雷德.韦伯在内的二十几个高级技工,以及设计图纸,南瓜车算出的估值为5.17万英镑。
至于为什么2000英镑就能拿下5.17万英镑估值的60%股份,是因为南瓜车与“弗里斯特和韦伯”之间签订了一份补充协议:
南瓜车保证为对方提供10辆/年的订单(不含底盘的定制车身费不低于1500英镑/辆),即1.5万英镑的年销售额,若没有订单或不足,南瓜车自掏腰包给对方分红。
如此,南瓜车掌握了高档手工车身制造环节,等于撕开了一道进入顶级车制造领域的口子。
也就是在1951年的当下,只能一步一个脚印,若是几十年后的新能源时代,早他妈琢磨线上、线下同时搞新车发布会,设计图往外一放,性能一通牛逼吹,定金还不得收到手软呀。
伦敦。
埃塞克斯街,安理律师事务所。
让.德赛兹和乔治.艾伦、托马斯.奥弗里两位安理的创始人握了握手,宣告维克托收购两人的合伙人权益,安理在此刻已经变成安理.维克托。
合伙生意有时候比较难做,乔治.艾伦和托马斯.奥弗里两人合作了二十年时间,在上个月关系彻底恶化,即使商谈事务所的业务两人也不愿面对面交流,仅通过书面笔记沟通。
介于两人如此德行,其他合伙人有了踢两人出局的想法,恰好资深合伙人吉姆.汤姆森在为迪恩集团操持收购业务,对维克托非常熟悉的他主动邀请维克托参与安理的业务。
维克托分期五年支付乔治.艾伦和托马斯.奥弗里每人5万英镑退休金,实现了维克托和安理的业务打通。
金融城家禽街1号三楼,迪恩集团。
会议室。
吉姆.汤姆森正在给伊芙.阿什利讲解收购方案。
“阿什利女士,乔维特目前的资产包括厂房、生产线,估值3.4万英镑;半成品库存,估值2万英镑;品牌价值,估值2万英镑,总估值7.4万英镑。乔维特的财务比较健康,没有重大债务,只有大约2.7万英镑的应付款。”
阿什利弹了弹烟灰,说:“安理打算怎么开始?”
汤姆森递了一份文件给阿什利,“今年1月,乔维特终止梅多斯公司的供货合同,改用自家idle工厂生产的4速变速箱,初期十分乐观,产量未受阻,但齿轮切割工艺复杂超出预期。
4月,朝鲜战争导致关键钢材en36短缺,转用替代钢材引发齿轮耐久性问题,磨损、换挡卡顿。
5月,短暂停产进行实验,变速箱合格率小于70%,导致双齿轮选挡故障。
8月初,装配线堆积无动力总成车身,库存约300辆标枪汽车(javelin)半成品,整体产量降20%。
从年初至今,乔维特的不少用户反馈标枪的高海拔过热、传动不可靠,严重影响了品牌声誉。
请看第5页。”
汤姆森稍稍停顿,待阿什利翻页完成,他继续说道:“乔维特的标枪和布拉德福德两个品牌的车身,都外包给‘布里格斯车身’的顿卡斯特新工厂。
布里格斯车身为乔维特提供全装配铝制一体化车身,之前供货十分稳定,但7月初乔维特库存积压导致付款延误,布里格斯车身要求更严格的信用条款。
双方进行了谈判,结果似乎不理想。
阿什利女士,第7页有一份美国发来的报告,布里格斯车身的母公司布里格斯制造所有者老沃尔特.布里格斯的心脏病恶化,随时有可能去见上帝。
老沃尔特是布里格斯制造的灵魂人物,没有他根本不可能维持福特、克莱斯勒的大单;老沃尔特的儿子小沃尔特一直以来只专注棒球和房地产,对汽车业并不感兴趣。