本场比赛之所以得分没有突破80分,一方面是因为季前赛里,双方更多拼的是防守,而非进攻。尤其是篮网队后半段上场的那些临时工,態度倒是尚可,可进攻端过於急躁,处理球粗糙,很多时候只能跟著对手疯狂来回折返跑,根本形成不了有效战术。
再加上篮网本场除了迈克.麦基之外,其他人都不具备拉开空间的能力,没有稳定外线威胁,黄蜂的內线可以放心收缩。
大部分时间里,这场比赛其实都在磨阵地、拼身体、拼对位,节奏快但得分效率低,出现这样的比分完全可以理解。
当然,比分偏低还有一个原因:约翰.斯塔克斯和劳埃德.丹尼尔斯这两人,並没有打满全场。
埃弗里.詹森和理察.莫顿本场都获得了不少出场时间,两人態度上是尽力了,可问题也非常明显。
他们俩的短板其实是同一个——进攻机会把握能力严重不足。
埃弗里.詹森集训时练的投篮,到了比赛里还是不敢用——比起投篮,他还是更敢突破,这是老毛病,但比刚进队时敢传球了,也算小进步。
在大学时期这么打问题不大,毕竟ncaa外线的身体对抗和横移速度远没到nba级別。
但这里是nba,哪怕只是季前赛,防守强度也足够让他喝一壶。突破进去就是堵截,出球空间小,终结效率自然高不了。
至於理察.莫顿,他现在倒是不那么畏惧对抗了,可投篮这东西,確实吃天赋。
除非是绝对空位、节奏完全舒服的机会,否则99%的情况下都是强行出手然后打铁。
他的传球组织能力確实不错,视野和出球时机都在线,但传球这件事本身是被动的。
当身边队友没办法把他送出的好球转化为得分时,他在场上再清醒、再会传,也只能看著比分干著急。
不过对於现场將近三万名黄蜂球迷来说,这些细节根本无所谓。
他们看得已经足够爽了。
两场主场季前赛,全部是以大胜收场,这支新军展现出来的防守硬度、反击速度、打球拼劲,都超出了所有人预期。
球迷的自信心和热情,都得到了空前满足。
毕竟在这个时代,虽然联盟整体进攻节奏並不慢,但各支球队的建队思路依旧是以防守为根基。
防守尺度大、对抗足、三分球还没有成为主流武器,空间拉不开,分数自然不可能场场破百。
对这个年代的绝大多数球队来说,单场七八十分,才是更加真实、更加常见的比分。
球队拿下主场两连胜,球迷反响热烈,球市一路看涨。
夏洛特本地的两家电视台——wjzy和 wccb,自然再也坐不住了。
两家都先后派出负责人,直接找上门来,和夏洛特黄蜂开启转播权谈判。
斯莱特把这件事全权交给了总经理卡尔.谢尔去操作,他只定了一个底线:
价格必须对得起现在黄蜂的热度,合同只签一年,不捆绑、不长期锁死。
只要能在季前赛结束、常规赛开始之前敲定,就完全来得及。
处理完谈判事宜,斯莱特就把重心放回了球队本身。
因为剩下的8场季前赛,全部是客场,而且分布极散,他要带著全队一路西征。
这一次,他们出征客场坐的不是大巴,也不是提前订好的民航客机,而是一架湾流 g-iv。
这架最新款的湾流专机,是当年父母送给斯莱特的生日礼物。
只是他收到这份礼物没多久,父母便意外离世。
对他而言,这架飞机早已不只是交通工具,而是父母留给他最后的念想。
现在,这架专机派上了最实在的用场。
有了它,球队漫长的客场之旅,至少不用再承受不必要的舟车劳顿。
之所以这么说,是因为在这个年代,nba球队的客场出行条件远没有后来那么奢侈。
哪怕有些球队捨得花钱坐飞机,也大多是搭乘民航航班,球员一样要去机场值机、排队、安检、候机,遇到中转还要浪费大量时间,休息根本得不到保证。
90年代、21世纪初wnba球员那种出行状態,其实就是现在nba多数球队的真实写照。
而这一次剩下的8个季前赛客场,几乎全部分布在西部,跨度极大。
如果老老实实走民航,来回折腾、等待、转机,会把球员的体力和状態拖垮。
专机虽然成本更高,但对斯莱特来说,能让球员以更好的身体状態迎接比赛,比什么都重要。