第92章 老毛子的燃气轮机
潘老点点头:“是啊,这个问题要是解决不了,会出大问题的,我们不能把有缺陷的军舰交给海军。”
“解决起来的确是困难,我倒是有个办法。”秦涛说道:“我们可以组织攻关小组,分析抗干扰效果不佳的各种可能原因,把所有的原因都排列出来,然后一条条、一点点地进行测试,这样,就可能会找到真正的干扰源,然后顺利地解决掉它。”
潘老眼前一亮:“是啊,你说的的确是个好办法,我们就按照这个办法测试!”
他的喉头继续蠕动了一下,把后面的话咽回到肚子里,他原本想要邀请秦涛过来,但是,秦涛毕竟不是这个系统内的,一旦进来,就可能会有泄密的风险,所以,暂时还是不用他,有这个思路,己方去照着这个方式做,或许就能解决问题了呢?
“来,秦工,谢谢你给我们提出的宝贵建议。”潘老举起了酒杯。
“潘老,我也就是信口开河,过嘴瘾而已,具体怎么操作,还是您和手下的专业团队完成的。”秦涛说道:“不过,真是可惜,咱们没法获得更多的燃气轮机。”
提起这件事来,潘老也是感慨。
在八十年代,和西方蜜月期,国内进口了西方最先进的lm2500燃气轮机,目前正在建造的052型驱逐舰,用的就是这种燃气轮机为主动力,以德国进口的柴油机为辅,采用柴然联合的方式,达到了世界先进水平。
(很多资料上说是柴然联合,这种方式里,燃气轮机会和柴油机共同出力,给螺旋桨提供动力,这就意味着需要杰出的并车技术,不知道有没有达到这个水平。比柴然联合技术难度低的是柴然交替,这个简单,低速用柴油机巡逻,高速用燃气轮机,柴油机熄火,大家各干各的,输出比较容易解决。)
燃气轮机是从航空发动机改过来的,它最大的特点就是启动快,以前的军舰用的都是锅炉,在开动之前,需要冒很长时间的大黑烟来烧锅炉,蒸汽压力足够才能开动。燃气轮机,点火之后几秒钟,就能全功率输出。
“是啊,当时一共进口了五台,四台用在军舰上,一台研究,如果要是知道国际形式的变化,那就多进口几台好了。不过,咱们国家穷啊。”潘老感慨。
国内的军舰已经接触到了世界先进水平,不过谁能想到,很快就要被打回原形了。
“咱们国家的科研底子太薄弱,想要基于咱们现有的航空发动机来研制燃气轮机,也不容易,就算是有,也达不到给几千吨的军舰提供动力的地步,所以,咱们还是要想办法从国外进口,西边不亮东边亮,机会总是有的。”秦涛说道。
从六十年代开始,西方就开始走燃气轮机路线了,国内当然也看上了,把手头的宝贝拿出来,进行改进燃气轮机的尝试。最初瞄准的就是轰六的发动机涡喷-8,这东西毕竟是国内最大的。后来又改装了其他的发动机。
其中基于涡桨-6航空发动机研制的409型燃气轮机,算是目前唯一修成正果的,作为主动力装置成功应用于722型气垫船。
70年代从英国引进了“斯贝”mk202-涡扇发动机并且进行国产化成为涡扇-9。所以,国内也看上了这款发动机,改型成为gt-1000,功率10mw。(兆瓦)