现在的北方,物流运输主体还是走口外的商行。又以天津---宣化---库伦这条线为最长,兼且有山西往西的路线。
每一条的陆路长度,都在上千公里,中间人吃马嚼耗费巨大,获利也巨大。
随着俄国在北方大修铁路,不断渗透外蒙;海上运输的兴起,晋商对口外生意的控制力越来越弱。长此以往,难免彻底衰败,一蹶不振。
失去口外贸易的暴利,他们的票号生意也就成了无源之水,到时候连番垮塌也不意外。
这个危机,杨浩与宋云生反复讨论过的。解决的方法,便是主动应变。
由杨浩提供的载重胶轮马车的出现,运输效率比之前提高四五倍以上,这已经在几个月里被证明了的。
下一步,杨浩进一步提供西式四轮马车的改进版本。这一线的路况都还不错,特别是口外草原更加的适合,以其运输能力高数倍的优势,将极大的减少途中耗费,带来利润的增加。
同理,更进一步的蒸汽机械,也将随着运输不断的向内地拓展。到时候,大规模的工业生产、矿业开采,将迎来一波急剧的扩充。
再随着投资银行往全国各省分行开设,一个个的工业投资群必将随之诞生。不说别的,光今天来的这些位,他们的关系户就能一下子兴起几千家买卖!
有了工业生产,运输业必定兴盛。以胶轮车、四轮车和蒸汽汽车为主力的物流基干,沟通陆路短途。以大型海船。小型河船组成的水上运输干线为网络中枢。构建一张空前庞大的流通网。
更有甚者。官道能及之处,沿路设下维修服务点。针对所有的胶轮车、蒸汽车、工矿蒸汽机,以及各种机械,提供全方位的维修保养业务。
这尼玛简直就是异时空版的4s店啊!
中国有世界上最发达便利的海洋、河流运输条件。杨浩只要不断的提供物美价廉的蒸汽船,贷款推广,快速推动一系列的运输效率大跃进,根本不成问题。
工厂的投资建设,带来矿山和原料生产的兴盛。钢铁煤炭等原材料的需求。将催生钢铁联合体的建造,机械设备的制造,车辆发动机的制造……。一次全新的工业革命,将由此而引发。四亿三千万人的庞大力量,将因此而得到释放。
最妙的是,伴随着扩张而诞生的数以百万计新兴工人,将形成一个全新的工人阶级。他们有足够的收入,背后有强大的力量支撑,能够形成一个又一个的消费人群,更能成为千百万个家庭的主心骨。
只要把握住了这群人的思想。就能把他们拧成一股绳,成为一个空前有力的拳头。到那时。杨浩想推翻满清,不过反掌之间。
自然的,这些人的基础培养,所有的教材,所有的讲师,都要来自于他的主导。这可是革命的基础啊!
至于顽固守旧的商人们会不会合作,杨浩并不太担心。
在一开始的时候,为了获取利润,商人们普遍会有相当长的合作蜜月期。等一切上了正趟,他们不满足于已经得到的利益,就要设法压榨工人,欺上瞒下。那时候,工会力量,工人团队,才要显示出他们的存在价值。
而杨浩,也会在那时,正式的亮出他的獠牙利齿!
我杨某的钱,不是那么好拿的。如此香饵吞进肚子,最好乖乖的合作。要不然,他不介意狠狠地拉起丝线,给他来个肠穿肚破!
另外需要担心的列强干涉,那就只能军事途径来解决。杨浩对此,完全不怕!
“炎华商业投资银行”的股东组成,和基本章程,在随后三天内陆陆续续的议定。
7月26日,拍卖款回收的同一天,在《国闻报》上大幅刊登了正式开业的消息。
同时公布的还有第一批投资项目名单。
天津卫,一下子冒出来毛纺厂、纺厂、皮革厂、纺纱厂、纺织厂、火柴厂、造纸厂、印刷厂、印染厂、砖瓦厂、玻璃厂、机器厂、造船厂、锯木厂、成衣厂、面粉厂、成衣厂、食品厂……。
足足百多家工厂的名单,晃得许多人眼睛都要瞎了!
不仅如此,由十大镖局参股成立的运输安全公司,同时宣布挂牌。他们将在集中训练之后,担负起相关企业货物转运流通的业务。